Ulike typer motorsykkel motorer

Motorsykkel og bil motorer fungerer på samme måte. I utgangspunktet, tenner en tennplugg en blanding av drivstoff og luft, at stemplene beveger seg opp og ned i motorblokken. Dette viser en veivaksel, endring av energi i roterende bevegelse som slår bakhjulet. Oftest er motoren klassifisert av antallet og formen av sylindrene, men også av antall slag i syklusen - to eller fire - og kapasiteten av forbrenningskammeret, i CCs (kubikkcentimeter).

Single-sylindrede motorer

Single-sylindrede motorer, med ett stempel og tennplugg, er billig, lett og enkelt å fikse. Jo færre sylindere en motor har, jo mer dreiemoment den har, og jo bedre pick-up, spesielt ved start. Ett-sylindrede sykler er høyere og bumpier enn sykler med flere sylindere, men også kjølig raskere. Ett-sylindrede motorer finnes vanligvis i mindre sykler, hvor pick-up er viktigere enn toppfart, som skitt sykler og Enduros, som er utgangspunktet street-legal skitt sykler. Noen eksempler på dette er Yamaha XT 600E, som er en fire-takter, 600cc, luftkjølt sykkel som er bygget for langdistanse over alt terreng. Yamaha bruker denne motoren i mange av sine sykler. Et annet eksempel er BMW G 450 X, fire-takts, 450cc, vannavkjølt cross med høyt dreiemoment, for rask akselerasjon og et lavt tyngdepunkt for bedre håndtering i vanskelig terreng.

V-Twin motorer

V-Twins er en av de eldste typen motorer, det meste finnes i cruiser-stil sykler. Twin betyr to sylindre og "V" er den formen av sylindrene. Denne konfigurasjonen gir mulighet for en kortere, lettere sykkel med mer kraft og en jevnere ride som er lettere å jobbe med. På den ned siden, den har en lavere toppfart og mindre hestekrefter enn sykler med tre eller flere cylinders.One eksempel er Honda VT750 C3 Shadow, med en 750cc, vannavkjølt motor som tilbyr stil, komfort og kraft. En annen er Harley XR 1200, med en 1200cc, luftkjølt motor som håndterer og akselererer som en sportssykkel med glatthet av en cruiser.

In-line firesylindrede motorer

Først brukt i 1968 Honda CB 750, som på den tiden var den raskeste sykkelen på veien, er det fortsatt valget motoren i hastighet sykler i dag for glatthet og hastighet. Den er mest brukt i motorer med mer enn 500CCs. På grunn av sin konfigurasjon, er det tungt, samt vanskelig og kostbart å arbeide på. En populær sykkel som bruker denne motoren er den Suzuki 1200 Bandit, en 1157CC, luft- og oljekjølt motor med en topphastighet på 135 miles per time. Denne sykkelen tilbyr komfort, god akselerasjon og kjøreegenskaper. Et annet eksempel er Kawasaki ZRX1200R, en 1164 CC, væskekjølt motor som, i likhet med Ninja ZX 11, leverer maksimalt dreiemoment og hestekrefter, med oppreist komfort, i motsetning til den typiske hastigheten sykkel.