Typer Rotorer på en Acura TL

Blant entusiaster av japanske biler, Acura TL (Touring Luxury) med rette ansett som en direkte konkurrent til BMW 3-serie. Dersom TL har en akilleshæl, er det at det låner mange av sine komponenter fra mindre og billigere biler i Honda linje. Selv om de fungerte bra i starten, mange av disse delene er oppe i årene og kunne bruke en oppgradering.

aksje~~POS=TRUNC rotors

Stock TL brake rotors kan kjøpes for så lite som $ 16 online, og kjøre ca $ 25 på auto deler forhandlere. En av de fine ting om TL modellprogram er at selv om det ble stadig oppgradert gjennom årene, gjorde Honda ikke endre mye av den grunnleggende arkitekturen. Alle TL 2.5 er fra 1995 og opp har samme bolt mønster, som gjør 1996 og opp TL 3.5Ls. Vurder å bruke de større rotorer og calipers fra en nyere bil for en billig oppgradering.

ytelses~~POS=TRUNC rotors

Det neste trinnet opp fra lager rotorer er et sett med resultatenhetene. Imidlertid kan større rotorer vil ikke i og for seg selv, utbytte massive forbedringer i bremseytelsen. Større-enn-lager rotorer eller avlange rotorer av samme størrelse vil tillate deg å bruke bremseklossene med mer grep og mindre fade. Det er der du ser de største forbedringene i bremseegenskaper. Du kan få noen fine rotorer for ca $ 72-82. Igjen, vil du ikke se en bit av forbedring i noe annet enn high-speed brake fade med større rotorer alene, så bør du vurdere å kjøpe en hel oppgraderingssett med pads og flettet stålbremseslanger. Dette vil enn doble kostnadene, men du vil se en merkbar forbedring i bremsene.

Racing rotors

Hvis du bygger en all-out racerbil eller prestasjonsorienterte showet bil, så kan du gjøre litt bedre enn EBC Sportens Rotors. Kort av ultra-eksotiske karbon keramikk, disse og konkurranse RotoTech EP-31374-L rotorer er toppen hunder av bremseegenskaper. Du trenger minst 18-tommers hjul, og disse vil kjøre ca $ 500 et par. Likevel, dollar for dollar, er enten sett uslåelig for ytelse.