Typer Bil Hoods
I motsetning til hva enkelte tror, fikk bilen hetter ikke starte ut som enkle deksler for motoren. En hette opptar noen verdifull eiendom på den gjennomsnittlige bilen, og kan spille en viktig rolle i motorens kjølesystem, hestekrefter produksjon og selv høy hastighet håndtering. Alt dette fra en komponent med ikke en eneste bevegelig del.
Flat eller bulte
Ikke noe spesielt her. Flate hetter gjøre noe annet enn å holde regnet ute og holde støyen på, men kan benytte et brak for å klare motorkomponenter. "Power bule" hette brukes på andre generasjon Mitsubishi Eclipse Turbos er ett eksempel på denne typen.
louvered
Louvered hetter gang var så vanlig at de ble ansett som mer av en funksjonell onde enn et fashion statement. Før den gjennomsnittlige bilen hadde en flat, horisontal hette, ville produsenter bruker en kraftig trøkk og dø for å kutte en vertikal splitt i sidene av panseret og skyve noe av materialet ut til å forlate et bakovervendt åpning. Lameller kan være store eller små, kan være stor eller få i antall, kunne komme i en enkelt rad eller flere, og kan selv dekke hele panseret. Spjeldet primære funksjon var å ventilere varme fra motorrommet, men denne klassiske utseende er fortsatt foretrekkes av mange som biler ikke overopphetes.
Air Extractor
Air vifte eller "luftet" hetter er en videreutvikling av louvered hetter, men har en tendens til å bruke noen få svært store nedadgående hullet spjeldene i stedet for mange små oppad slo seg. Mens moderne luft ventilator hjelper å trekke varmen bort, de fleste (som de som brukes på Dodge Viper SRT-8 og Mitsubishi Evolution) finnes først og fremst for å tillate høytrykksluft å flykte fra motorrommet. Når høyhastighets luft kommer inn gjennom radiatoren, det er behov for å gå et sted; uten et ventilert hette, ville denne høytrykksluft løfte fronten av bilen i høy fart før han flyktet under chassiset.
Ram Air Hoods
"Ram air" var et begrep popularisert av Pontiac på 1960-tallet, men har siden blitt generalisert til å beskrive noe av sin type. En ram luft hette benytter en framovervendt luft scoop å fange høy hastighet luften gå over panseret. Disse kuler kan enten være pop-ups (som de som brukes på gamle dra biler og Subaru STi) eller innfelt, som de som brukes på enkelte Toyota Supra. En fullt funksjonell scoop er mer enn bare en utvendig add-on; kanalen på panseret vil forsegle til motorens luftinntak på noen måte å sikre at mer av at høytrykksluft rømming. Dette er supercharging på sitt mest primitive; i høy hastighet, kan en stor nok ram air scoop dytte så mye som 3-4 psi av luft inn i motoren. Imidlertid er store scoops sjelden brukt i racing lenger siden mesteparten av tiden som ekstra kraft ikke vil være nok til å oppveie scoop er luftmotstand.
motordeksel
Når du kjører nedover veien, luft smeller mot frontruten, samle i et svært høyt trykk boble nær bunnen. En cowl-induksjon panseret er i utgangspunktet en bakovervendt pop-up scoop som gjør at noe av denne høytrykksluft for å skyte inn i motoren. En godt designet cowl induksjon oppsett vil være nesten like effektiv som en ram-air scoop når det gjelder makt, men vil være langt mer aerodynamisk.