Typer av oksygen sensorer

Den primære oppgaven til oksygensensoren er å måle eksos når de når eksosmanifolden. Sensoren registrerer brensel / luftblanding og videresending av informasjonen tilbake til bilen datamaskin. Bilen Datamaskinen vil da endres blandingen slik at motoren til å kjøre mer effektivt. Det oppvarmede planar er det mest brukte oksygen sensor, som i januar 2010. Standarden ble satt av ved det oppvarmede fingerbøll og deretter forbedret med oppvarmet planar.

uoppvarmet fingerbøll

Hovedformålet er tilbakemeldinger for drivstoff kontroller. Denne sensoren ble introdusert av Bosch i 1976. Zirconia keramikk fingerbøll er innkapslet i en beskyttende rør som strekker seg inn i eksosmanifolden. Det er sporene i det keramiske røret som tillater varmen å trenge inn i den keramiske kause. Denne sensoren referanser utenfor temperaturer fra et hull i sensoren skallet. Den keramiske fingerbøl er jordet og leder strøm for å sende informasjon gjennom å ledningsnettet og til slutt til bilen datamaskin. Denne sensoren leser eksosgassene for å bestemme om den brennstoff / luftblandingen er riktig. Dette vil si at datamaskinen for å endre brensel / luft-blandingen i drivstofføkonomi og lavere drivstofforbruk. Den uoppvarmet fingerbøll har kun en ledning som går til det for jording. I noen tilfeller vil sensoren ha to ledninger til jording. Ulempen med denne sensoren er at den kan kjøles ned når motoren går på tomgang, og manifolden er ikke produserer den nødvendige varmen for å tillate at sensoren skal fungere riktig.

oppvarmet fingerbøll

Det oppvarmede fingerbøll ble utviklet av Bosch i 1982. Denne sensoren har et varmeelement festet til seg. Varmeelementet har gjort det mulig å gjennomføre sin egen varme i stedet for å vente på ytterligere 30 til 60 sekunder for å få avgassene til å varme opp kause. Denne sensoren begynner å jobbe automatisk på starten av bilen og trenger ikke å vente på manifolden for å få varme å begynne å jobbe. Elementet hindrer også sensoren fra kjøling av når motoren går på tomgang og overfører informasjon til bilen datamaskinen hele tiden. Denne sensoren er anerkjent av fire ledninger kjører til det i motsetning til bare en eller to. Det oppvarmede fingerbøll sikrer kjøretøyet går greit innen et minutt av start-up, som er den mest avgjørende tid for noen motor.

oppvarmet Titania

Det oppvarmede Titania sensoren er laget av en annen type keramisk materiale og reléer informasjonen til bilen datamaskin annerledes. De andre sensorene genererer et spenningssignal sendes til datamaskinen som indikerer til datamaskinen for å endre brensel / luft-blanding. Titania sensor elektriske motstand endringer og bilen datamaskinen er varslet om endringen og oppdaterer drivstoff / luft mixure. Denne sensoren er lik den oppvarmede fingerbøll som den har fire ledninger kjører til den fra ledningsnettet. Bosch har utviklet denne sensoren i 1982. Den brukes i så lite som en prosent av kjøretøyer på veien, som i januar 2010.

oppvarmet Planar

Denne sensoren er laget av ulike materialer som elektroder, varmeapparat isolasjon og en laminert flat stripe av ledende keramiske som gjør at sensoren til å arbeide effektivt og ikke korroderer. Sensoren er mer kompakt og delikat. Det tar bare 10 sekunder å begynne å jobbe, og dermed holde drivstoff / luftblandingen balansert nesten ved oppstart. Denne sensoren er utviklet av Bosch i 1997 og brukes i 50 prosent av kjøretøyer på veien, fra januar 2010. Denne sensoren har også fire ledninger kjører inn i den.

Oppvarmet Wide Band

Denne sensoren er lik den plane sensoren. Det unike er dens evne til å måle drivstoff / luftblanding og varsle datamaskinen til hvilket nivå av blandingen bilen bruker. De andre sensorer bruker en back-og-tilbake-metoden for videresending av spenning eller endre motstand. Denne sensoren releer direkte bilen datamaskin for å endre brensel / luft-blanding, noe som er mer gunstig for utslippsstandard som motoren går jevnere til enhver tid. Denne sensoren ble produsert i 1994, men brukes i svært få biler, fra januar 2010. Denne sensoren har også en fire-ledningsnett kjører til det.