Typer av Motorer en 1969 Buick Skylark Har

1969 Buick Skylark var en del av tredje generasjon 1964 til 1972 Skylarks produsert under høyden av muskel bil slagene utkjempes mellom Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Buick og Pontiac. Midten av 1960 Skylarks omtalt Gran Sport ytelse pakke med en stor V-8 motor, men Gran Sport fått sitt eget navneskilt av den tiden de 1969 Skylarks ankom. Men for alle praktiske formål, var det Gran Sport fortsatt en Skylark.

Skylark modeller

1969 Buick Skylark var en mellomstor bil utpekt av Buick som en "E" eller executive bil. The Skylark kom som en firedørs sedan, hardtop coupe, dørs coupe, cabriolet og stasjonsvogn fra 1968 til 1972. Skylark var utstyrt med en sekssylindret motor lånt fra General Motors 'Chevrolet divisjon, 350 cubic- tomme V-8, og 400 V-8 befinner seg i GS 400 modeller. Det var to versjoner av 350, en standardmodell og en ytelse motor for GS 350. 1969 Skylarks var carryovers fra 1968-modeller.

Sekssylindret motor

Basen motor for 1969 Skylark var en 250-kubikk-tommers sekssylindret med en beskjeden 8,5-til-1 komprimering. Den hadde en 3,875-tommers boring og 3,53 tommer slag. Ett enkelt-fat Rochester forgasser levert drivstoff til motoren for å generere en tilstrekkelig 155 hestekrefter og 235 fot-pounds av dreiemoment. Buick matchet straight-seks med en tre-trinns manuell girkasse. Motoren kan drive Skylark fra null til 60 mph i en rolig 12.6 sekunder og treffer kvart mile på 19,5 sekunder på 73 km / h.

350 V-8

De fleste kjøpere i 1969 satset på 350 kubikk-tommers V-8 motor. Forbedringer gjort for 1968-modeller, så Skylark er 350 komme nærmere 300 hestekrefter mark. Pontiac basert på 350 på Pontiac 300 og 340 V-8s. Det inneholdt en 3,8-tommers diameter og 3,85-tommers hjerneslag med en 9-til-1 komprimering. Denne motoren holdt en to-barrel Ster carb å utvikle 230 hestekrefter og 350 fot-pounds av dreiemoment. Buick GS 350 utstyrt med en fire-fat Rochester forgasser og en 10,25-til-1 kompresjonsforhold utøvet 280 hestekrefter og 375 fot-pounds av dreiemoment. En tre-trinns General Motors Turbo Hydramatic matchet 230-hestekrefter 350 mens en M21 eller M22 Muncie firetrinns manuell suppleres 280-hestekrefter versjon på GS 350. De coupes og hardtops utstyrt med 230-hestekrefter-versjonen kunne gå fra null til 60 mph på 9,4 sekunder, og kvart mile på 16,9 sekunder på 83 km / h. GS 350 kunne nå 60 mph på 8 sekunder og kvart mile på 16,3 sekunder på 89 km / h.

GS 400

Gran Sport 400 kubikk-tommers V-8 var en forestilling motoren. Dens boringen var 4,04 inches og slaget nådde 3,9 inches. Kompresjonsforholdet var 10.25-til-en med drivstoff levert gjennom en fire-fat Roche carb å utøve 340 hestekrefter og 440 fot-pounds av dreiemoment. Den Muncie M21 eller M22 fire-trinns manuell eller Hydramatic girkasse parret med motoren. GS 400 konvertible klokket null til 60 mph på 6,8 sekunder, og kvart mile på 15,2 sekunder på 94 km / h.