Typer av 2-takts olje

En to-takts motor er en forbrenningsmotor som oppnår i to omdreininger hva en firetaktsmotor gjør i fire omdreininger. Forbrenningsmotorer har fire forskjellige sykluser: inntak, kompresjon, kraft og eksos. To slag klarer å kombinere innsugningstakten med eksosslag, og kompresjonsslaget med arbeidsslag. De har ikke ventilarmer og stole på olje blandet i bensin for å smøre arbeider deler, spesielt i veivhuset.

Castor Oil

Mens de fleste av dagens to-takts oljer er laget av enten petroleum, syntetiske oljer eller en kombinasjon, er lakserolje laget av trinse bønner. Fordi totaktsolje blandet med gass og olje er brent som drivstoff, to-takts motorer avgir en distinkt lukt. Motorsykkel racing fans ofte forbinder lukten av "bønne olje" med vintage racing motorsykler, som det pleide å være standard for racing to slag.

syntetisk olje

Basen for syntetiske olje er ikke avledet fra stoffer som finnes i naturen, slik som petroleum eller råolje. Basen i syntetisk olje er menneskeskapte. Som de fleste motoroljer, har syntetisk olje også en rekke tilsetningsstoffer. De additiver ikke utgjør mye av oljen i volum; de er først og fremst brukes til å holde drivstoff og oljerester fra å dø på motordeler. De fleste tilsetningsstoffer er i hovedsak løsemidler.

Blended Oil

Blended to-takts oljer bruke blandinger av petroleums baser med syntetiske baser. Trenden går mot syntetiske oljer, slik blandede oljer er vanligvis så dyrt som syntetisk. Uavhengig av kostnadene, nesten alle av dagens to-takts oljer er høyt utviklet. Blandede oljer er også sannsynlig å ha en rekke kjemiske additiver for å bevirke renheten av motoren og utførelsen av oljen.

Transmission og andre olje

Det er viktig å huske på at ikke all olje i en totakts maskin brukes i forbrenningskammeret. To slag har mange bevegelige deler fra overføringer til hydrauliske bremser, clutcher og gaffel patroner. De fleste smøremidler som benyttes i spesielle hydrauliske systemer, slik som bremser og clutcher hydrauliske, er spesielt laget for dette formålet. Sendinger og gafler vanligvis bruker motorolje. Hver produsent oppgir sin egen gaffel og girolje. Innstillingen kan eller ikke kan være spesifikke for to slag.