Typer Auto Ulykker

Å kjøre en bil er et alvorlig ansvar, som det kommer med risiko for sjåfører, passasjerer og andre på veien. Bilulykker spenner fra mindre skrubbsår og støt til livstruende krasjer, som kan være et resultat av alt fra dårlig beslutningsprosesser værproblemer. Drivere kan redusere risikoen for skade ved aldri å komme bak rattet når du er trøtt eller etter å ha drukket og gi sin fulle oppmerksomhet til veien før dem.

Påkjørsel bakfra

En påkjørsel bakfra er ganske mye hva det høres ut som, som oppstår når ett kjøretøy ploger inn på baksiden av en annen. Ser bort fra veien for bare et øyeblikk eller å ha en driver slam på hans bremser uventet kan forårsake en påkjørsel bakfra og skader kan variere fra mindre til alvorlig. Science Daily sier at i 2006 alene, det were1.8 million påkjørsler ulykker på amerikanske veier, sto for 26 prosent av skade forårsaker ulykker dette året. Allstate stater, "ved å bo våken og forutse problemer, kan folk unngå å treffe andre og kan bidra til å holde andre fra å treffe dem." For å unngå å bli påkjørt bakfra, bør sjåførene ofte sjekke sine sidespeil, trykke sine bremselysene for å advare andre drivere og alltid signalisere med tid til overs. For å unngå bak slutter andre, Allstate anbefaler ikke å følge for tett, bremsing tidlig og "betale strenge oppmerksomhet til trafikkflyt."

Frontkollisjon

Head-on krasjer er et produkt av to biler som krasjer inn i hverandre, grill å grille. Ifølge bilulykker nettside, møteulykker "resultat i det høyeste antall fatale ulykker fordi de kombinerte styrkene er så høy", som den totale effekten av ulykken bestemmes ved å kombinere hastigheten på hvert kjøretøy. For eksempel, hvis en bil kommer 30 mph og den andre 50 mph, er den totale momentum 80 mph. For å unngå head-on vrak, understreker Road Trip Amerika viktigheten av å betale oppmerksomhet til veien hele tiden, unngå kjøring når du er trøtt og ikke stikker for nær midtlinjen for å gi andre sjåfører ekstra rom.

Sidekollisjon

Også kjent som en T-bone ulykke, en sidekollisjon innebærer en bil kolliderte med siden av en annen. Slike ulykker kan bli enda mer dødelig enn head-on krasjer, da de mangler fysisk barriere mellom sjåføren og andre bilen i en head-on ulykke, der motoren og panseret gir en viss grad av buffer. Mange bilprodusenter har introdusert sidekollisjonsputer for å redusere risikoen for død eller personskade i en slik ulykke, selv om ikke alle biler har dem. De bilulykker nettstedet states mest sidekollisjons ulykker skyldes en driver ikke gir til høyre for veien og krasjet inn i en annen.