Triumph Spitfire Prosjekter
The Triumph introduserte Spitfire, oppkalt etter den annen verdenskrig jagerfly, i 1962 og det hadde en produksjon løpe av 18 år. De to-seters åpne sportsbil delte chassis av Triumph Herald, men hadde en mye mer elegant kropp stylet av Michelotti. Fortsatt en elsket klassiker blant entusiaster, er det mange endringer du kan gjøre for å holde Spitfire kjører sikkert inn i det 21. århundre.
Kjølevifte Elektrisk
Motoren mekanisk driver originale kjølesystemet fan på Triumph Spitfire. Som et resultat er det mindre effektivt når du er i langsom bevegelse eller stillestående trafikk, akkurat når du trenger det mest for å kjøle motoren. Skifte mekanisk drevet vifte med en moderne elektrisk drevet versjon vil bedre motorkjøling. Viften slår seg på når kjølevæsken når en bestemt temperatur, så er bare på når det trengs.
deflektor Boards
Viktige deler av Spitfire kjølesystem er panelene som ligger på forsiden og på hver side av radiatoren. De er utformet til å kanalisere luft gjennom radiatoren og, er fremstilt av stiv papp, er sårbare og utsatt for slitasje. Som deres formål er ikke umiddelbart åpenbart at de har en tendens til å bli fjernet når de er skadet og aldri erstattet. Hvis Spitfire ikke har disse panelene, eller hvis de er skadet, erstatte dem for å sikre at motoren får maksimal kjøleeffekt fra radiatoren.
Electronic Ignition
Endre opprinnelige tenningen til en mer pålitelig elektronisk system kan høres komplisert ut, men det er virkelig en rett frem jobb. Det er flere kits tilgjengelig som inneholder alt du trenger for å fullføre konverteringen. Jobben innebærer utskifting av rotorarmen i fordeleren med en elektronisk komponent som utfører samme funksjon.
Roll Bar
Som med alle konvertible biler uten en veltebøyle, kan konsekvensene av å rulle bilen i en krasj være katastrofale. En veltebøyle kan gi deg fred i sinnet som bør du være uheldig nok til å snu bilen opp ned, er du mindre sannsynlig å bli alvorlig skadet. Flere roll bar sett for Triumph Spitfire passer i alle modeller.