Triks for Aksel fjerning på en 1998 Dodge Caravan
1998 Dodge Caravan base modell kom med en 2,4-liters firesylindret motor og en tre-trinns automatgirkasse. De konstant hastighet eller CV aksler som overfører strøm fra overføring til forhjulene fungere som boltene som fester hjulet hub til styringsgruppen knoke. Den indre del av hver aksel er festet til overføring av en låsering som hviler inne i et spor som er maskinert inn i differensial side tannhjul. Fjerne enten aksel er en grundig jobb, men er godt innenfor evnen til hverdags hjem mekaniker. Når enten aksel aksel har blitt erstattet, må du ha en front end justering utført på et lokalt verksted.
Bruksanvisning
fjerning
1 Parker bilen på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Lirk hjulkapselen bort fra hjulet til å bli betjent med en lirke bar. Rett bena på akselmutteren splinten og ta den med tang. Ta av akselmutteren dekselet. Be en hjelper for å gå inn i bilen og bruke bremsene. Løsne akselmutteren med en 32 mm pipe og breaker bar, men ikke fjerne den. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.
2 Løsne lug nuts med lug skiftenøkkel. Løft fronten av bilen i luften med et gulv jack og sted bukker under den fremre underramme. Senk bilen til den står sikkert på bukker. Ta av hjul og dekk.
3 Fjern bøylen til styringsgruppen knoke styrepinnebolter med en socket og skralle. Trekk bunnen av bøylen unna bremse rotoren, og skyv toppen av bøylen fra under styringsgruppen knoke. Heng caliper fra suspensjon med mekanikk wire, tillater ikke noe press for å bli brukt til gummi bremseslangen.
4 Grab begge sider av bremse rotoren og skyv den ut av hjulnavet. Trykk på baksiden av bremse rotoren med en gummihammer, hvis det sitter fast på hjulnavet. Ta av tie-rod slutten mutteren med en fastnøkkel mens du holder tie-rod slutten stud stødig med en 11/32-tommers socket og skralle. Installer tie-rod slutten separator mellom tie-rod slutten base og styringsgruppen knoke. Stram dreiearmen bolten med en socket og skralle til tie-rod slutten er adskilt fra styringsgruppen knoke. Løft tie-rod slutten av styringsgruppen knoke og fjern varmeskjoldet.
5 Rett beina på den nedre kuleleddet splinten og ta den med tang. Fjern den nedre kuleleddet kronemutteren med en boks fastnøkkel. Snu forsiden av styrespindelen så langt utover som mulig. Hit kuleleddet sjefen med en hammer gjentatte ganger til kuleleddet skiller fra styringsgruppen knoke; ikke slå den nedre kontroll arm eller kuleledd boot.
6 Ta tak i ut CV ledd godt og trekker den ut styringsgruppen knoke. Trekk aksel aksel ut av hjulnavet, kan du trykke på aksel aksel gjennom navet med en plasthammer om nødvendig. Støtt ytre CV joint fra suspensjon med mekanikk wire, hvis det ikke blir erstattet.
7 Plasser en lirke bar mellom overføring saken og den indre cv felles. Forsiktig lirke mot navhylse med nok kraft til å skille låseringen fra sporene i differensial side giret, men ikke fullstendig fjerne akselen. Grab den indre felles for hånd og skyv den rett ut av overføringen; være forsiktig med å dra låseringen eller splines over side tannhjul eller olje segl. Fjerne akselen fra under kjøretøyet.
8 Inspiser akselen forseglingen på overføring for slitasje eller skade, og skift den om nødvendig. Rengjør kontaktflaten på baksiden av hjulnavet med en stålbørste. Hvis akselen skal brukes om igjen rengjort overflate av akselen som kommer i kontakt med baksiden av hjulnavet med en stålbørste, slik at begge overflater vil være fri for enhver forurensning.
Installasjon
9 Fortsett til trinn 2 hvis akselen akselen blir erstattet med en ny. Lirk den opprinnelige låseringen fra akselen og kast den. Plasser den ene siden av en ny låsering inn i låseringen sporet på overføring side av akselen og arbeidet rundt låseringen og aksel inntil låseringen er ferdig installert i sporet. Rengjør rillene på begge sider av akselen akselen med en stålbørste og lett frakk rillene og låseringen med frisk automatgir væske.
10 Skyv aksel akselsammenstillingen gjennom åpningen i den indre fender godt og støtte den ytre leddet fra suspensjonen med mekanikk ledning. Smør akselen forseglingen på overføring med fersk automatgir væske. Skyv aksel aksel i transmisjonen så langt som mulig for hånd. Stor kraft skyver den indre cv felles stativ i transmisjonen til låseringen skikkelig i inngrep med sporet i differensial side gear. Trekker den ut på den indre cv felles for hånd, dersom akselen er riktig installert, vil det ikke fjerne fra transmisjonen for hånd.
11 Støtt ytre CV felles for hånd og fjerne mekanikk wire. Trekker den ut akseltappen sammenstillingen og lede navhylse inn i hjulnavet. Den ytre felles lagerskjold skal komme i kontakt med baksiden av hjulnavet. Lirk nedover på nedre kontroll arm og veilede den nedre kuleleddet stud i styringsgruppen knoke.
12 Sett i den nedre kuleleddet kronemutteren og stram til 70 fot-pounds med en momentnøkkel. Stram mutteren litt for å justere sporene på mutteren med hull i kuleleddet stud, om nødvendig. Skyv en ny låsesplint gjennom slottet mutter og stud. Bøy bena på splinten i motsatte retninger rundt slottet mutteren med en tang.
1. 3 Sett tie-rod slutten varmeskjold i boringen på styringsgruppen knoke. Plasser tie-rod slutten stud gjennom styringsgruppen knoke og installere en ny mutter for hånd. Stram tie-rod slutten mutter til 45 fot-pounds med en momentnøkkel og crowfoot vedlegg mens du holder stud stødig med en 11/32-tommers socket og skralle.
14 Skyv rotoren på hjulnavet. Støtte bremsekalippernes for hånd og fjerne mekanikk wire. Installer toppen av bøylen under styringsgruppen knoke og vri bunnen av bøylen på plass. Installer kalipperen knoke styrepinneboltene og stram til 23 fot-pounds med en momentnøkkel.
15 Installer en ny aksel akselmutteren på akselen akselen for hånd. Be en hjelper for å gå inn i bilen og bruke bremsene. Stram den nye akselmutteren til 180 fot-pounds med en 32 mm pipe og momentnøkkel. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet. Monter fjærskive og akselmutteren dekselet på akselen akselen. Installer en ny låsesplint gjennom akselen akselen og akselmutteren cover og bøye bena tett rundt dekselet i motsatt retning med en tang.
16 Monter hjul og dekk til bilen. Installer lug nuts for hånd. Løft fronten av bilen av bukker med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds i et kryss og tvers mønster. Bytt ut noen tapt girolje med frisk automatgir væske.
17 Kjøre bilen til en lokal verksted for å få fronten justering kontrolleres og justeres etter behov.
Hint
- Forsøk aldri å bruke en aksel mutter eller splint.