Transmisjonen Spesifikasjoner av en General Motors 4T40E M90

Den 4T40E M90, også kjent som Hydra-Matic, overføring var en datastyrt girkasse produsert av General Motors i midten til slutten av 1990-tallet. GM også produsert 4T45E overføring; de to overførings versjonene delte mange av de samme spesifikasjoner. GM brukte denne overføringen i slike biler som Pontiac Sunfire, Chevrolet Cavalier og Oldsmobile Achieva og Cutlass.

Transmisjon Spesifikasjoner

Den 4T40E brukt en fire-trinns, automatisk girkasse design. Sendingen inneholdt en elektronisk styrt giring teknologi, og det utnyttet en forhjulsdrevet system. "T" i overføringsmodellnummeret referert til det faktum at de tverrgående 4T40E ble montert. Denne sendingen ble vanligvis montert med en 2,4 L, bensin eller lignende, motor. Dekselet materialet ble laget av presstøpt aluminium og trykket kraner utformingen brukt en linje trykksystem. Overføringen har ikke en peilepinnen. Momentomformeren var en fire-element design enhet og overføring hadde to planetgear. Styresystemet utfordret hydraulisk trykksetting teknologi.

Mål og Fluids

Da sammen med et kjøretøy, den maksimale totalvekten kjøretøyet kunne få var 4100 lb. Den tørre vekt av den trans veide 164 lb og den våte vekten målt 187 lb Diameteren av momentomformeren turbinen målt 9.645 inches.

Den omtrentlige transvæskekapasitet, med bunnpanne fjerning, målt 7,4 liter. Den transaksel, med en komplett overhaling, holdt ti liter og en tørr trans kunne holde 13,4 liter trans væske.

Gear og utvekslinger

Den automatiske 4T40E benyttes følgende girutvekslinger: først, 2,960-til-en; andre, 1,626-til-en; tredje, 1000-til-en; fjerde, 0,681-til-en; og revers brukt en 2,143-til-en girutveksling.

Den endelige utvekslingsforholdet målt enten 3.05-til-1 eller 3.29-til-1.

Med 35/35 tenner sprocket måling, den samlede endelige utvekslingsforholdet målt 3.05-til-1 eller 3.29-til-1; med 33/37 tenner sprocket måling, den samlede endelige utvekslingsforholdet målt 3.42-til-1 eller 3.69-til-1; med en 32/38 tenner sprocket måling, den samlede endelige utvekslingsforholdet målt 3.63-til-1 eller 3.69-til-1.

Drift og komponenter

De fire-element momentomformer omtalt en turbin, en stator og en trykkplate som er koblet til turbinen. En momentomformer system handlet å jevnt overføre kraften fra motoren til trans bruker en væske coupling teknologi. De to planetgir sett jobbet med Powertrain Control Module (PCM). PCM var datamaskinen som skiftet gir avhengig av en rekke kjøredata. PCM jobbet med skift solenoider å variere skiftende innenfor transaksel. En momentomformer clutch også jobbet med PCM å regulere ytelse og drivstoffeffektivitet. Det hydrauliske system som benyttes en vingepumpe, kanalplaten og styreventilhuset. Dette systemet bistått i skiftende ytelse og effektivitet. Friksjonen komponent benyttes fem platekoblingene, to band, to ruller og en sperreclutchen å skifte mellom forskjellige girutvekslinger.