Toyota VVT-LI Informasjon

Toyotas VVTL-i, som står for Variable Valve Timing og Lift - Intelligent, er et system utviklet for å produsere maksimal kraft til enhver rpm, gjennom å gjøre sanntid endringer som påvirker når motorens ventiler åpne og hvor langt de åpner.

VVTL-i og Valve Timing

Den VVTL-i systemet fungerer ved å kontrollere inntak og eksos kamaksler via Toyota bilens elektroniske styringsenhet. Ved lavere turtall, åpner innløpsventilen når eksosventilen er nesten helt lukket. Dette gir mer dreiemoment på grunn av den ekstra trykket til luft-drivstoffblandingen. Som turtall klatre, ventilene åpne med timingen slik at både innsug og eksos åpne samtidig. Dette gjør at motoren til å puste bedre og gjøre mer makt.

VVTL-i og Lift

Hovedforskjellen mellom Toyotas standard VVT-i systemet og VVTL-i systemet er at VVTL-i styrer ventilløft i tillegg. Ved høyere turtall, rundt 6000 i sen-modell Toyota Celica GTS, de kamaksel profilendringer slik at både innsug og eksosventiler løft, eller openmore fullt. Dette skaper en merkbar følelse av driveren blir presset tilbake i sitt sete når kammene endres over.

VVTL-i og VTEC

Toyotas VVTL-i og Hondas VTEC system oppnå den samme grunnleggende funksjon på lignende måter, både ved hjelp av kamaksler å kontrollere ventiltider og løft. Begge har en mindre flik på den kamaksel som driver ventilaktivering, med en andre flik inngrep når motoren har nådd tilstrekkelig rpm. Toyotas eldre VVT-i systemet deler lite med VTEC i form av dens virkemåte.