Toyota Vs. GM
Toyota og General Motors rangerer blant de største bilprodusentene i verden i dag. Deres lange lister med modeller og merker selges i en rekke land som begge selskapene jobber mot nye teknologiske nyvinninger som vil definere fremtiden for kjøring.
GM History
General Motors ble grunnlagt i 1908 i Detroit. Innen et år begynner operasjoner hadde det kjøpt flere merker som Buick, Pontiac, Oldsmobile, og Cadillac. Siden hver av disse merkene allerede hadde sin egen modellserie, GM biler var mange og varierte helt fra begynnelsen. I 1911 GM sjef William Durant venstre for å begynne et nytt selskap, Chevrolet. Ved 1916 Chevy var også under GM kontroll og General Motors ble en av de tre store amerikanske bilprodusentene, sammen med Ford og Chrysler.
Toyota History
Toyoda Motor Corporation ble grunnlagt i 1933. Det var opprinnelig en avdeling av japansk industrigiganten Toyoda Automatic Loom Works, som hadde blitt oppkalt etter sin grunnlegger, Kiichiro Toyoda. I 1930 stavingen av navnet ble endret til "Toyota" som selskapet produserte sin første bil: en sedan kjent som A1. I 1937 ble et selvstendig selskap som produserte flere biler, blant annet A1, samt en G1 pickup lastebil Toyota Motor Co.. Toyota begynte å selge biler i USA i 1957, og ble den første japanske bilprodusenten til å gjøre det.
Merker og modeller
Totoya selger de fleste av sine biler i dag under Toyota navn, inkludert den populære Camry og up-markedet Avalon. Toyota eier også europeiske luksusmerket Lexus, samt smart divisjon som produserer flere rimelige modeller rettet mot førstegangs bilkjøpere.
Etter sin 2009 konkurs restrukturering, har GM kaste flere ikoniske merker som Hummer, Saab, Saturn og Pontiac. Foreløpig GM har fire divisjoner: Chevrolet, Buick, Cadillac og GMC lastebil linjer. Blant disse har Chevrolet den mest varierte kjøretøy utvalg, inkludert entry-level Aveo, tre forskjellige pickup lastebiler, og Camaro og Corvette sportsbiler.
fremtidige Veibeskrivelse
Både Toyota og GM har brukt store ressurser som for sent til utvikling av ny teknologi. Disse omfatter produksjon biler som bensin-elektriske hybrider som Toyota Prius, Camry, og Highlander og GMs Cobalt, Malibu, og Tahoe. Hvert selskap har mer avanserte prototyper, som i Chevy alle elektriske Volt og Toyota linje of Fine hydrogen brenselcelle-konseptbiler og elektriske kjøretøy prototyper FT. Mens noen av disse modellene ikke er ment for produksjon, de sørger for at GM og Totoya vil fortsatt være viktige aktører i den neste generasjonen av biler.
Hovedforskjellene
Siden 2007 Toyota har rangert først i verden i årlig omsetning, mens GM beholder andreplassen posisjon. Året 2009 markerte ikke bare et vendepunkt i auto salg trender, men også for den globale økonomien, som snart skulle lide en lavkonjunktur som rammet bilindustrien spesielt hardt. GM kom fra konkurs i midten av 2009, og begynte en ombygging innsats fokusert på å skalere tilbake til sine kjerne merkevarer. Toyota, i mellomtiden, har fortsatt å generere spenning med sin Prius hybrid og en stadig voksende liste av konseptbiler som peker mot enda flere modell tilbud i nær fremtid.