Toyota elektromagnetisk kompatibilitet

Elektromagnetisk interferens (EMI) refererer til elektroniske signaler fra alle kilder, for eksempel en mobiltelefon eller andre bilen komponenter som forstyrrer driften av en bil elektronisk utstyr. Kompatibilitet betyr systemets elektronikk må ikke forstyrre hverandre og må skjermes fra innblanding utenfra. Toyotas problemer med utilsiktet akselerasjon har tatt opp spørsmålet om EMI årsakssammenheng og krav av automaker å sikre kompatibilitet.

innblanding utenfra

Nesten alt elektronisk utstyr avgir noen form for elektromagnetisk signal med potensial for forstyrrelser. For eksempel sykehus har skilt fortelle dem som går inn for å slå av mobiltelefoner på grunn av bekymring for at de kan sende ut et signal som kan forstyrre viktige sykehusutstyr. For en mobil enhet som en bil det ikke kan være et tegn for å slå av all elektronikk som et kjøretøy passerer forbi. Så, når Toyotas biler passerer slike elektroniske kilder som flyplass radarer, bilvask og mobiltelefon tårnene, de må ikke bli påvirket av dem.

inne Interference

Drivere og passasjerer på Toyotas bilmodeller bringe mange typer elektroniske enheter ombord, for eksempel mobiltelefoner, så Toyota må sikre sine kjøretøyer vil ikke bli berørt av disse ordinære varer. Ifølge United States Department of Transportation, undersøkelser pågår for å avklare omfanget, om noen, av EMI problemer i biler.

intern Interference

Intern forstyrrelser refererer til samspillet mellom alle en bil elektronikk. For eksempel, når lysene er slått på, er et elektronisk signal sendt. At signalet må ikke ha en uønsket konsekvens av å aktivere et annet system. Når en driver presser ned på en Toyota akselerator, omdanner denne bevegelsen til et elektronisk signal, som går til den integrerte datamaskinen. Datamaskinen beregner deretter riktig posisjon for motorens effekt, som deretter øker hastigheten eller bremser motoren. Hvis dette signalet blir forvrengt på noe tidspunkt, da motoren ikke vil svare så sjåføren angitt. Selv om det er ingen bevis for at de stakk akseleratorer på Toyota ble forårsaket av EMI, er det fortsatt en mulighet for at Toyota og andre produsenter må vurdere.