Topplokk dreiemoment spesifikasjoner på en 2004 Avalanche 5.3

Som alle virkelig store krigsplaner, gjorde Chevys design for Avalanche ikke helt overleve kontakt med virkeligheten. Med sin unike kropp og den 5,3-liters LS motor, som brukes overlegen hodet flyt å levere dreiemoment belying sin forskyvning, Avalanche virket så ustoppelig som sin navnebror. Men, muser med krig er ustadig, og heldige var de få som endte opp med å eie et snøskred.

Leder Bolt Torque

LS-motoren er svært lite som small-block som kom før, og ikke mange av de samme reglene gjelder. Til å begynne med, den 5,3-liter fra denne årgangen brukt engangs "dreiemoment-til-yield" bolter, som permanent strukket når moment ned en gang. Men det er ikke det som gjør TTY bolter virkelig hjerne-steking; For å få riktig mengde av strekningen, må de strammes til en viss fot-pund lesing, og deretter slått et visst antall grader forbi dette ved hjelp av en vinkel momentnøkkel. GM anbefaler delenummer J 36 660-A. Og selv det er ikke slutten av det, fordi den vinkel som kreves for den strekningen varierer med lengden av bolten, og stillingen av denne bolt; den 5,3 liters LS bruker tre forskjellige spesifikasjoner, avhengig av bolten.

Sjekk Resources for et par bolt sekvens bilder, og åpne dem i et annet vindu. LS bruker to forskjellige bolt størrelser; den øverste raden, nærmest inntaket, bruker M8 bolter, og resten er M11. Stram Prosedyren er som følger, i flere passeringer:

Stram alle M11 boltene til 22 fot-pounds i rekkefølge fra nr 1 til nr 10. Gjenta med en andre pass, snu dem 90 grader lenger i rekkefølge. På den tredje pass, slår bolter 1 til 8 med ytterligere 90 grader, og deretter nr 9 og 10 med 50 grader. Til slutt, stramme alle M8 boltene til 22 fot-pounds i rekkefølge, starter på No. 11 bolt og frem og tilbake til No. 15 bolt. Vær svært forsiktig; Hvis du rotet opp stramme en bolt, kan du ende opp med å kjøpe et helt nytt sett for ca $ 100 online.