Tidlig Sixties Sportsbiler

Bilprodusentene utformet tidlige 1960-tallet sportsbiler for håndtering, og ikke nødvendigvis hastighet. Chevrolet Corvette var et unntak, men sportsbil purister tendens til tommel nesen på to-seters Corvette, som entusiaster oppleves som for stor og fylt med for mye makt. Vanligvis gjorde tidlige 1960 sportsbil ikke bry deg med sikkerhetsfunksjoner og kom utstyrt med en beskjeden motor, primitive interiør og lav bakkeklaring som understreket roadster er nyansert håndtering av veien.

Corvette

Sportsbiler av 1960 generelt var to-seters eller 2 + 2 fastback europeiske biler. Et argument kan gjøres Corvette var ikke en ekte sportsbil, men en amerikansk muskelbil forkledd som en sportsbil. Men de første generasjons 1961 og 1962 Corvette var ikke så mye større enn europeiske kolleger. Bare bensininnsprøytning 360-hestekrefter 327 kubikk-tommers V-8 skiller den fra de andre. Corvette satt på en 102-tommers akselavstand. Det nådde kvart mile på 14,9 sekunder og oppnådde en toppfart på 132 mph.

Alfa Romeo

Den 1961-1968 Alfa Romeo 2600 Spider toseter holdt en sekssylindret motor, som var sjeldent for en europeisk import. Alfa Romeo plasserte Spider på en ryddig 98,4-tommers akselavstand og kroppen målt 177,2 inches lang. Under panseret var den 2,6-liters sekssylindret genererer 162 hestekrefter og 159 fot-pounds av dreiemoment. Selv om Alfa var ca 300 lbs. lettere enn Corvette, gjorde det ikke fare så vel i lineære racing. Det nådde kvart mile på 16,9 sekunder og hadde en toppfart på 124 mph.

Triumph

Den 1961-1965 Triumph TR4 passe perfekt bilde av en to-seters sportsbil. Det var robust, støyende og sørget for at hver bump, småstein og dukkert i veien kjærtegnet føreriden. Dens makt stammer fra en 2,1-liters firesylindret motor som utviklet 105 hestekrefter og 128 fot-pounds av dreiemoment. Strømmen var ikke imponerende, men det ultra-korte 88-tommers akselavstand og fjærvekt 2235-lb. curbside vekt gjorde det til en glede å kjøre på svingete to-felts veier.

MG

Kanskje en av de mest vanlige sportsbiler på veien i begynnelsen av 1960-tallet var det MG MGB, som hadde en 1962-til-1980 produksjon kjøre. Det ble mer konservativt stylet enn Alfa Romeo og Triumph, men ikke mindre kvikk på veien. Det inneholdt en 91-tommers akselavstand og 153,2-tommers kroppslengde. Det ryddet grunnen av bare 4,2 inches og veide snaut 2,080 lbs. Under panseret var en beskjeden 95-hestekrefter 1,8-liters firesylindret motor.

Jaguar

Tidlig 1960-tallet sportsbiler med høy ytelse racing stamtavle som Ferrari, Shelby AC Cobra og Aston-Martin var vanligvis ut av den økonomiske rekkevidden av de fleste nordamerikanske kjøpere. Et unntak var 1961-1975 Jaguar XKE E-Type. Det hadde alle hjul skivebremser, en uavhengig fjæring og en trippel forgasser oppsett. Den hadde en ekstremt lang hette for å få plass til en 265-hestekrefter 3,8-liters straight-seks. Det var tyngre enn de fleste britiske import på 2700 lbs., Men det kan oppnå en utrolig toppfart på 150 mph. Dens $ 5600 ($ 39 915 i 2010 dollar) prislappen var mer enn 1962 Corvette, men om lag 50 prosent mindre enn en Ferrari.