The History of Chicago Police Motor Cycle Unit

I 1910 Chicago innført både politi motorsykkel og politibåter. Dette var bare to år etter innføringen av Chicagos første patruljebiler; fire år etter innføringen av politi hester, og et år før NYPD innført motorsykler.

Historie

Chicago Police etablert en trafikk divisjon i 1882. I første omgang omfattet dette 65 fot offiserer stasjonert på jernbaneoverganger, i tunneler og andre høyrisikoområder. Den lille motorsykkel enhet lagt i 1910 vokste til 100 solo motorsykler, pluss 225 trehjulede Motorsykler etter 1956. Ved 1930-tallet, enheten, inkludert en "Motorcycle Thrill Team" for offentlig visning. Som de fleste politienheter fra denne datoen, Chicago Politi første motorsyklene var indianere og Hendersons, med byen bytte til Harley Davidson etter indisk nedleggelse i 1953.

Uniform

Inntil rundt 1960, Chicagos politi motorsyklister hadde på seg den vanlige patrolman er toppet lue og klut jakke, sammen med ridebukser. De eneste konsesjoner til motorsykkel sikkerhet var skinnhansker og gamasjer slitt over blonder-up sko. Selv stunt teamet hadde ingen hjelmer.

Betydning

Betydningen av motorsykkelen enheten vokste med Chicagos økende motorisering og lunger. Utnevnt i 1960, inspektør Orlando Wilson kraftig økt bruk av motoriserte patruljer. Årsaker til enhetens fortsatte betydningen inkluderer overlegen gass kjørelengde og manøvrerbarhet. Motorsykler nå scener utilgjengelige å patruljere biler og kan holde en lavere profil.