The Best CAI for My '99 -04 Mustang GT

Noen sier Mustang gjort sitt navn som en stilig og sporty kompakt, og det er sant i en viss forstand. Men sporty biler ikke gjør historien om hot-Rodders ikke liker dem, og hot-Rodders liker ikke biler som ikke tar godt til ombygging. Den tanken veide tungt på hodet av mange når ordet kom ned at pålitelig gamle Windsor skulle bort til fordel for den sofistikerte modulære motor. Imidlertid har tid bevist at Mod tar enda bedre til maks effekt modifikasjoner som forgjengeren. Lettere vekt modifikasjoner som kaldt luftinntakene, derimot, krever en noe mer ansett tilnærming til one-up Ford på engineering.

betraktninger

Hvis den modulære motoren har fått noen reell kritikk opp gjennom årene, er det at du ikke kan gjøre mye for å det uten tuning datamaskinen. Den gamle Windsor brukt en grei, OBD-I stil innsprøytningssystem som var legendarily forgiving av ettermarkedet skullduggery. Mod motor system, skjønt, er beryktet for å kjempe tilbake mot store økninger i luftstrømmen selv innenfor rammene av aksjemassen luftstrøm sensor. Som sådan, de mest strømmer inntak på markedet - spesielt de som er laget for større MAF sensorer - vil kreve noe tuning. Når det gjelder å velge et inntak, sørg for at du får en ekte kald luft inntak; en CAI flyter litt mindre enn en kort-ram inntak, men kort-værer trekke varm luft fra under panseret, ofre mye tiltrengte dreiemoment gjennom rpm bandet for litt høy rpm hestekrefter.

Airaid CAI - $ 229 Retail

Den Airaid CAI er ikke den billigste på markedet, og det er ikke den mest populære for akkurat den grunn. Den billigste CAI tilgjengelig fra 2013 kommer fra SR ytelse, og det er halve prisen av Airaid. Men du får det du betaler for med Airaid; SR ser bra ut på papiret, men realiteten er at MAF signalet med Airaid er mye mer stabil. Det gjør denne inntak langt mindre sannsynlighet for å forårsake driftsproblemer. Det er den gode nyheten. Den dårlige nyheten er at en high-flow filter alene er verdt ca 4-5 hjulet hestekrefter, og noen CAI hjelp aksje MAF sensor er ikke til å legge mye mer enn det på et lager motor. Men gjør Airaid har fin lyd uten å skade kjørbarhet mye, og det flyter godt nok til å støtte fremtidige oppgraderinger og større MAF sensor.

JLT Cold Air Intake - $ 259 Retail

På nyere S197 Mustangs, kan JLT inntak har et par laminære strømnings problemer som forstyrrer MAF sensor stabilitet. Imidlertid har JLT inntak påvist et svært populært valg for SN95 Mustangs. Den JLT design er veldig grei design laget av sort ABS-plast, og det plasserer MAF sensor direkte tilknytning til standard-utstyr K & N konisk luftfilter. Den JLT er kompatibel med 80 mm og 90 mm MAF sensorer og 78 mm spjeldhus, så det er det flytkapasitet i reserve for fremtidige oppgraderinger. JLT sier sin "neste generasjon" inntak er bra for en 8-12 hestekrefter økning ut av boksen; men igjen, omtrent 5 hestekrefter som kommer danner filteret alene. JLT sier også at det CAI systemet ikke krever noen datamaskin tuning når den brukes med aksje MAF og spjeldhus, og forbrukeropplevelsen rygger det opp.

K & N FIPK - $ 219 Retail

Det er en grunn til at andre produsenter som JLT bruke K & N filter på sin CAI - det er fordi K & N skrev boken på å øke hestekrefter gjennom inntak flyt. Liten overraskelse da at K & N sin trofaste Fuel Injection Resultater Kit bør fortsatt bevise et populært valg i ettermarkedet CAI spillet. Den FIPK for denne generasjonen av Mustang er så godt som noe annet på denne listen når det gjelder ytelse og forebygging av driftsproblemer. K & N er kundeservice, montering og monteringsveiledning, passform og kvalitet er om hva du forventer for et selskap som har vært å lage Cais for Mustangs siden det var slike ting. Fordi det er primært designet for bruk på lager eller nesten lager motorer, er K & N ikke optimalisert for høy rpm hestekrefter; dette systemet forte er å levere den type mellomtoner dreiemoment som SN95 Mustangs desperat trenger. Dette settet gjør en nesten lager Mustang litt mer moro å kjøre uten ekle repurcussions.

combo pakker

Til syvende og sist, kommer du til å se de beste resultatene med et komplett system som oppgraderer hele inntaket kanalen fra filter til inntak manifold, og tilbake til datamaskinen. Noen selskaper tilbyr kombinasjonssett som vil tillate deg å sette maskinen rett på inntaket signal og kapitalisere på det ved å optimalisere motor tuning for ekstra luftstrøm. SR ytelse, Airaid og BBK tilby sine kits med Bama tuner; BBK har også sin lange rør inntaket med en ny 78 mm spjeldhus, men regner med å måtte kjøpe en tuner for å få det hele til å fungere sammen. Bama tuner legger mellom $ 350 og $ 380 til hver av kits, og har 10 forhåndsprogrammerte låter fra Bama. Det gir også data-logging og informasjon om ytelse og real-time drivstofføkonomi, det er kompatibelt med Windows og den kan lese og klare koder som noen diagnostisk skanner. For $ 400, tilbyr Airaid en oppgradering til diablo tuner, som gjør alle de samme tingene, er kompatibel med Mac og PC, og har 1 GB minne. Det er også mye penere enn Bama tuner; den har en berøringsskjerm, og ser for hele verden som en veldig fin smart-telefon.