Tegn på Rotor Trouble i en RX7

Det er vel kjent at Wankel rotasjonsmotoren produserer flere hestekrefter og dreiemoment for sin vekt og forskyvning enn en konvensjonell frem- og tilbakegående motor. Det er en utrolig jevn kjøring motor med evnen til å kjøre på noen svært høy rpm. Rotasjonsmotoren har vært plaget med visse problemer som har holdt det fra bred aksept i bransjen.

Beskrivelse

Den Wankel rotasjonsmotoren er en radikal avgang fra den vanlige firetaktsmotor. Den bruker en trekantet rotor i en dobbel elliptisk kammer for å styre forbrenningen. Rotoren er montert på en forskjøvet aksel som roterer i en eksentrisk bevegelse.

Hver side av den trekantede rotoren dupliserer alle fire elementer som er nødvendig for forbrenning - inntak, kompresjon, tenning og eksos, men i en entall omdreining. I hovedsak er en enkelt rotor det samme som en tresylindret motor.

Rotoren roterer med en tredjedel av hastigheten på den eksentriske aksel. En av de viktigste fordelene med Wankel-motoren er at de er mer pålitelig gjennom sin levetid enn en konvensjonell motor, på grunn av manglende deler og bevegelige komponenter. Wankel har bare to bevegelige komponenter pr rotor. Det har ingen veivaksel, råder, stempler eller valvetrain.

Problemer med Wankel Engine Design

For alle fordelene ved denne utforming, har den iboende begrensninger for hvilke en løsning ikke er funnet. Geometrien av rotoren og de forskjellige materialer som benyttes har like ulike ekspansjonsegenskaper, noe som gjør forsegling problematisk. Rotoren anvender en fjærbelastet rektangulær tetning kalt en spiss, som tjener samme formål som en stempelring. Den rir på en pute av olje som kommer inn i forbrenningskammeret, slik at motoren for å brenne noe av oljen i prosessen.

Et annet problem er den tett av kamrene. Vannlekkasjer oppstår fra forbrenningen som finner sted i en seksjon hertil referert til som "hot spot". Styre lik utvidelse på dette punktet har vært problematisk. Wankel motorer har vanligvis en kortere levetid enn konvensjonelle motorer.

Symptomer på Rotor problemer

Det svakeste leddet i Wankel-motoren er toppunktet sel, som kontrollerer komprimering. Hvis motoren blir vanskelig å starte når den har blitt sittende på en stund, er det sannsynlig en indikasjon på at selene er dårlig. Andre problemer kan bidra til vanskelig å starte, men den mest sannsynlige årsaken er sviktende apex pakningene.

En alvorlig mangel på hestekrefter som resulterer i dårlig akselerasjon, hyppig feiltenning, eller klumpete tomgang og motoren kveles når du kommer til en stopp er alle tegn på slitte pakninger. Sjekk tenningssystemet for problemer, og hvis ingen er funnet, vil en kompresjonstest bekrefte om selene er slitt.

Må Repair

Når apex pakningene mislykkes, er den eneste utvei for å gjenoppbygge motoren. På grunn av de små antall av de som er i tjeneste, er kostnadene for delene høyere enn for en frem- og tilbakegående motor. På oppsiden er at det er langt mindre deler som er nødvendig i gjenoppbyggingen, noe som gjør det rimeligere enn sine konvensjonelle motpart.