Tegn på at en 93 Integra Engine Block er sprukket

1993 Acura Integra kom med en 1,8-liters firesylindret motor og en fem-trinns automatgirkasse. Motorblokken i Integra har et ytre skall med støpt ermer i sentrum som hvert stempel reiser opp og ned i. Kjølevæske er skjøvet rundt de ytre ermene og gjennom resten av motoren for å holde motoren på et stabilt driftstemperatur. En sprukket blokk generelt resulterer i et tap av kjølevæske uten en dam for å rettferdiggjøre et slikt tap; Imidlertid vil en sprukket eller blåst toppakning ofte viser de samme tegnene.

Tap av kjølevæske

Et tap av kjølemiddel kan knyttes til flere forskjellige problemer, og er ikke begrenset til innvendig skade på motoren. Hvis du stadig må legge til kjølevæske, eller har lagt merke til kjølevæske blir lav, sjekk hvor du kan parkere og i motorrommet etter tegn på lekkasje eller sprøyting kjølevæske. Kjølesystemet i Integra er et lukket system, så et tap av kjølevæske er enten kommer fra utsiden av motoren eller blir tapt i motoren. Hvis det ikke er noen ekstern kjølevæske tap eller eventuelle kjøle pytter etter parkeringsplasser sjansene er du enten har en blåst toppakning, sprakk topplokk eller sprukket motorblokk.

Kjølevæske til oljeforurensningen

Når som helst kjølevæske blir tapt internt i motoren er det bare så mange steder det kan gå. En sprukket motorblokk vil tillate kjølemiddel å lekke gjennom motorblokken og inn i olje passasjer eller veivhuset. Trekk peilepinnen og sjekke tilstanden på oljen, en melkelignende stoff på peilepinnen er en fortelling fortelling tegn på at kjølevæsken har vært inn oljen. Kjølevæske kan bare delta med olje i 1,8-liters gjennom en sprekk i motorblokken eller en mislykket toppakning. Hvis det er kjølevæske blandes med olje, kan motoren likevel reddes hvis en defekt toppakning er årsaken. Tapp av kjølevæsken forurenset olje og fylle veivhuset med ny olje til en reparasjon eller rive ned kan utføres. Kjølevæske vil skade hoved veivakselen kobler stang lagrene hvis du fortsetter å kjøre bilen med kjølevæske i oljen.

Kjølevæske Burning

Hver gang motoren er i gang, og det er en hvit røk fra eksosen det betyr at kjølemiddel slippes ut i forbrenningskammeret og brennes av i løpet av forbrenningsprosessen. Kjølemiddel kan gå inn i forbrenningskammeret gjennom en blåst toppakning, sprukket topplokk eller sprekk i den øvre del av motorblokken. Inntil årsaken kan bestemmes ikke starte eller kjøre bilen mer enn nødvendig som brenner kjølevann vil gjøre problemene verre hvis motorblokken ikke er sprukket.

Bunnlinjen

Til slutt din 1,8-liter kan vise flere tegn som kan være et tegn på en sprukket motorblokk, men til slutt er det umulig å si om den topplokk, toppakning, eller blokk er på feil uten å rive ned motoren og visuell inspeksjon komponentene. Din 1,8-liter er designet med en tykkere blokk som betyr at det vil sannsynligvis ikke være merkbar fra utsiden av motoren, men de indre sylinder ermene er ikke så tykk. Hvis fanget tidlig nok de fleste interne komponentene kan vanligvis brukes om igjen om blokken, hode eller toppakning må skiftes ut. I de fleste tilfeller en sprukket blokk, topplokk eller toppakning er et resultat av overoppheting på ett eller annet punkt.