Symptomer på et hjul ut av stilling
Hjulinnstilling er en del av rutinemessig vedlikehold av bil. I motsetning til navnet, ikke hjulinnstilling ikke involvere hjulene selv, men heller bilens fjæringssystemet. Fire faktorer påvirker justering: caster, camber, toe og høyde. Caster er vinkelen av aksen. Camber er i hvilken grad hjulet vipper. Den parallelle mellom karosseriet og hjulene kalles tå. Og høyden bestemmer avstanden mellom karosseriet og veien.
Vanskelighetsgrad Steering
Hjul som er ute av stilling kan spenne under vekten av bilen og nekter å snu. Mens du kjører, kan rattet trekker til den ene siden, synes stiv eller lås. Bilen kan drive til siden av veien. Skarpe svinger og motbakker ruter spesielt vil avsløre dette symptomet. Justeringer av caster og toe er nødvendige reparasjoner.
dekkslitasje
Fjær, skulder og ujevn slitasje på slitebaner er et tegn på forskyvning. Siden sete for hvert hjul er forskjellig, blir vekten av bilen ujevnt fordelt og i kontakt med veien varierer. Både distribusjon og kontakt påvirke mønsteret av dekkslitasje. For tidlig slitasje på enten foran sett, bak sett eller enkelte dekk kan også være et tegn på hjulinnstilling problemer.
synlig skjevt
Hjul som er sterkt opprørt vil være synlig for det blotte øye. Parker bilen slik at aksen er så rett som mulig. Undersøk camber ved å stå 5 til 10 fot foran bilen og ser på hjulene head-on. Bruk et nivå for å opprette en lodd i siktelinjen. Sammenligne hjulene til det nivået. Gjenta med de bakre dekk.
Sjekk for mye eller for lite høyde ved å gå rundt hele bilen og undersøke kroppen. Lav høyde kan føre til maling slitasje og bulker. Siden en høy ramme ikke kan bære skade, sjekk hjulbrønnene for overdreven slitasje forårsaket av overeksponering.
Vibrasjoner / Skraping
En droppet høyde kan føre til at bilens kroppen å skrape mot veien. Dette kan føre til merkbare vibrasjoner, rist, skraping eller gnister når du kjører i oppoverbakke eller på ujevne veier.
Ratt
En skjev rattet (dvs. sentrum er ikke på det høyeste punktet) mens du kjører rett kommer fra feiljustert hjul som sitter på en diagonal. Dette indikerer et behov for tå og camber justering.