Symptomer på en Forgasser luftlekkasje
Forgasser luftlekkasjer, vanligvis kjent som vakuumlekkasjer, kan være en av de mest uforståelig reparere problemer å løse. Luftinntak lekkasjer rundt forgasseren, spesielt på spjeldhus (base), kan gå ubemerket fordi et annet system vanligvis får skylden for en motor savner, sporadisk rpm atferd, drøye og noen ganger overoppheting. Den normale reparasjon person tenker kanskje at tenningssystemet (høy-energi tenning eller plugger) har forårsaket symptomene. Skjule like utenfor rekkevidde, kan det illusorisk vakuum lekkasje oppdages hvis du vet hva du skal se etter.
Tomgang
En økt og jevn tomgangshastighet kan være en av de beste varselsymptomene for å detektere en forgasser luftlekkasje. Dersom forsøk på å slå ned på tomgangsjusteringsskruen har mislyktes (gammel gjøre forgasser), betyr det at blandingen av luft til drivstoff forholdet har endret seg i favør av for mye luft som passerer inn i inntaket manifold. Dette lener seg ut av drivstoffblandingen som øker motorturtallet. Endringen kan være så merkbar som det dobbelte av normal tomgangshastighet.
Med bensininnsprøytning kjøretøy, hvis luften bypass justeringsskruen nekter å endre tomgang, betyr det luft har kommet inn i spjeldhus, også lener blandingen og heve rpm.
Ujevn tomgang og Stalling
En ujevn tomgang, eller "loping", som kan høres nesten som et høyytelses kam kan være et avslørende tegn på at forgasseren eller spjeldhuset har tillatt en konstant strøm av luft inn i inntaksmanifolden. Ekstra luft lener seg blandingen ut og drivstoff kan ikke brenne ordentlig når inn i forbrenningskammeret. Dette fører til en konstant (mager) feiltenning. Utelukker en EGR ventil som kan bli sittende fast eller en løs eller defekt PCV ventil, vil begrense problemet ned til en luftlekkasje i forgasseren. En alvorlig lekkasje med store mengder luft som strømmer inn i systemet kan føre til ikke-inaktiv tilstand, tvinger bruk av gasspedalen for å holde kjøretøyet kjører.
Ekstremt magre blandinger forårsaket av luftlekkasjer produsere store HC (hydrokarboner), og slike biler nesten alltid mislykkes en utslippskontrollmåling.
Nøling eller Motor Miss Ved akselerasjon
Hvis motoren "spretter" eller nøler på akselerasjon fra en stående stopp, kan det være forårsaket av en luftlekkasje. For mye lekker luft kan innføres i drivstoffinntaket ved plutselig å anvende gasspedalen, midlertidig sulter motoren for nok rå gass til å tenne. Andre tenningskomponenter bør utelukkes først, som slitte plugger, skitne drivstoff injektorer, en sprukket spiral, osv ,.
Ikke-justerbare Idle Blanding
Forutsatt at tomgangsjusteringsskruen ser bra ut (ren nål slutten) og seter i forgasseren, hvis den nekter å påvirke tomgang i det hele tatt når den er slått på, betyr det at luftlekkasje har forbigått det, slik at det ikke fungerer.
noises
Med de fleste av luftlekkasjer rundt forgasseren og spjeldhus vil det være en påviselig hvesende støy. Det betyr luft har blitt tvunget til å legge inn en stram eller begrenset passasje (brudd) og en spott eller pipelyd resultater. Noen ganger hvesende støy kan være svært høyt, ringer åpenbare oppmerksomhet til seg selv.
Vacuum Gauge Måling
Bare trekke opp en vakuummåler til forgasseren basen kan identifisere en "altfor magert" tilstand. Enhver vakuum måling som leser under produsentens spesifikasjoner peker på en luftlekkasje i en annen del av forgasseren eller spjeldhus.