Symptomer på en Cracked Head på en Ford Taurus
Ford Taurus motorer er vanligvis pålitelige enheter, men mange lider av en alvorlig feil. Fordi støpte og basen kontaktflatene på eldre aluminium hoder (1992 gjennom 1995 3.8L V6 og 1996 gjennom 2000 3.0L V6) har en tendens til å være tynn, er de utsatt for sprekkdannelser når overopphetet. Symptomene på en sprukket hode og en blåst pakning er like, og det er ofte vanskelig å skille mellom de to.
white Smoke
En av de vanligste avslørende tegn på en sprukket hodet er hvit røyk kommer fra eksosrøret, som faktisk damp forårsaket av en intern vannlekkasje. Noen mengden av hvit røyk vil indikere enten en sprukket hode eller blåses pakning, avhengig av hvor sprekken inntraff.
olje Smoke
Blå røyk fra eksosrøret som lukter brent olje indikerer vanligvis en sprekk i hodet. Dette er spesielt vanlig på fire biler ventiler per sylinder (16 ventil firere, 24 ventil V6s og SHO V8), som kan sprekke langs ventilstyringer og la oljen å lekke. På V6 biler, kan dette også indikere en blåst inntak manifold pakning.
Vann i olje
Mange hodet sprekker vil føre til cross-over mellom olje og kjølevæske. Som olje stiger til toppen, pleier det å hope seg opp i radiatoren og er ofte synlig når hetten er fjernet. Du må vente til etter at bilen kjøles ned for å se etter dette som oljen kan emulgere når motoren er i gang.
misfiring
En sprukket topplokk vil nesten alltid føre til en slags sylinder feiltenning, som skaper risting på tomgang og tap av makt under cruise og akselerasjon. Når rive motoren ned, ett sikkert tegn på en sprukket hodet er en eller to tilstøtende sylindre eller stempler som er markert renere enn de andre. Lekker kjølevæske blir til damp i forbrenningskammeret, som gjør en fin jobb med å fjerne lakk fra de berørte sylindere.
kjølegasser
Avhengig av den spesielle året av Taurus og beliggenheten av sprekken, kan avgasser akkumulere i kjølesystemet. Dette kan tydelig diagnostisert ved å fjerne radiatorlokket og leter etter konstant boble i kjølevæsken, som kan eller ikke kan være ledsaget av lukten av eksos. Men i mange tilfeller eksos-til-kjølevann crack er ikke stor nok til å forårsake synlige bobler, noe som er grunnen til at noen velutstyrt butikken vil ha en gass analysator for å se etter den. Prosedyren innebærer forsegling radiatorlokket med en gass-sensor og testing for tilstedeværelse av motoren utslipp.