Symbiosen av Traction & Effektivitet i en AWD Hybrid
Ordet symbiose og dens varianter er brukt mye i disse dager, som bilprodusentene prøver å lage kompatible kombinasjoner av funksjoner som i sin tid ble betraktet som enten / eller forslag: luksus / funksjonalitet, hastighet / økonomi, komfort / holdbarhet. Den mest nylige symbiotisk forhold å få oppmerksomhet er at av trekkraft og effektivitet. Trekkraft ikke i forstand av grep, men i betydningen fremdrift eller overføring. Produsenter forstår at hastighet og ikke kan lide i hendene på effektivitet og økonomi, og arbeider med metoder for å løse den tilsynelatende konflikten og gjøre det symbiotisk. Faktisk tyder tittelen som ikke bare må trekkraft og effektivitet eksisterer symbiotically, så må all-wheel drive og hybrid-utforming kjøretøyer. Og dermed har vi en fireveis symbiotisk forhold.
Firehjulstrekk
Firehjulstrekk har lenge vært spioneringen i bransjen for sin overlegne håndtering og manøvreringsegenskaper. Sine ulemper har alltid vært ekstra kostnader, kompleksitet og vekt. Nå produsentene innse at hver hjulet på bilen skal brukes til å drive det, og dermed har vi et symbiotisk forhold mellom trekkraft og AWD. AWD og effektivitet blir symbiotisk som utviklere bevege seg bort fra tradisjonelle girkasser og differensialer i favør av lettere, mer responsive elektro-hydrauliske drivsystemer. Hybrid og AWD bli symbiotisk siden den nye teknologien som kreves for å drive disse lettere trekkmotorer krever både en motor for å kjøre hydraulikken og en generator for å drive drivmotorene.
Traction
Traction er de midler som den energien som produseres overføres til bilens hjul for å gjøre det gå. Med tillegg av sensorer og variabelt dreiemoment kontroll på akslene, kan kontrollene settes opp for å sikre at hvert hjul gjør arbeid hele tiden og aldri dra eller bidrar negativt eller egenlast. Vi er nok en gang på symbiosen mellom jernbane og firehjulsdrift. Måten trekkraft og effektivitet blitt synonymt er konvertering av kraftproduksjonen til faktisk utført arbeid, noe som minimerer varme, friksjon og interne tap. Hybrid og trekkraft må ha et symbiotisk forhold, fordi den eneste løsningen på hele dette systemet er å erstatte tung kjøretur utstyr med lettere, kraftigere driv utstyr. Og de lettere elektro-hydrauliske motorer krever et høyt dreiemoment kilde til å kjøre de hydrauliske pumper og en effektiv generator for å levere strøm --- hybrid-utforming bil med forbrenningsmotor og generator passer regningen aldeles.
Effektivitet
Bare fordi to elementer eksisterer symbiotically betyr ikke at de begge gir samme eller lik fordel for forholdet. Effektivitet fordeler mest fra alle tre av sine relasjoner. Det gir ikke på langt nær så mye som den mottar. Effektivitet er motivasjonen for, og velgjører for alle disse forholdene, fordi uten behov for økt effektivitet, ville ingen av de andre være nødvendig. De symbiose mellom effektivitet og firehjulsdrift, effektivitet og trekkraft, og effektivitet og hybrid-utforming er alle kritiske, men man må forstå at forholdet ikke er balansert.
Hybrid-Design
Hybrid-design er ikke den velgjører av alle disse symbiotiske forhold enten; det er grunnlag. Hybrid design ble nødvendig på grunn av ineffektivitet av forbrenningsmotoren, og ønsket om å gå lenger enn den elektriske bilen ville tillate før du stopper å lade opp batteriene. Det er på grunn av hybrid design som trekkraft motorer kan nå gjøres funksjonelle, kjøretøy kan gjøres lysere --- og dermed mer effektiv --- og kan dra nytte av kombinasjonen av dreiemoment fra motoren og strøm fra generatoren å avansere alle trille stasjonen makt og kontroll.