Svak Coil Springs Hjelp

Svake spiralfjærer er vanligvis et resultat av hardt bruk, dårlig teknikk fra fabrikken eller bruk av dårligere erstatning fjærer. Det er en misforståelse at en bil alder alene bidrar til elastisiteten av skruefjærene, fordi metallet ikke i vesentlig grad brytes ned over tid.

Hvorfor Springs Go Soft

Myke fjærer er forårsaket av gjentatt arbeid lasting og lossing, og ved gradvis varme tempe som oppstår fra suspensjon sykling. Den gjentatte ekspansjon og kompresjon av metallmolekylene under bruk skaper varme; og det er denne varmen som langsomt senker fjærkonstanten og elastisiteten av materialet. Etter denne etterligner det opprinnelige produsent praksis med oppvarming og langsom avkjøling av fjæren for å dempe det, øker den samlede virkning metallets evne til å vende tilbake til form, men reduserer dens styrke og evne til å bære en last.

Den raskeste Fix

Enkelt sagt, den beste måten å fikse utslitte fjærer er å erstatte dem. Dersom kjøretøyet ikke er spesielt gammel eller slitt, er det mulig at produsenten brukes mykere fjærer enn nødvendig for å suspendere kjøretøyet. Som sådan, kan du vurdere å bruke tykkere og sterkere spiralfjærer fra en ettermarkedet produsenten å øke den totale holdbarhet. Men vær klar over at dette vil forringe bilens kjøreegenskaper over grove overflater ennå i stor grad øke bilens svingegenskaper dyktighet og stabilitet i høy fart. Eibach gjør gode kilder for praktisk talt alle kjøretøy på planeten, og disse kommer som originalutstyr i mange biler.

The Hard Way

Hvis du er så tilbøyelig, kan du faktisk gjenopplive aksje fjærene ved å reversere prosessen som myknet dem. Men vær oppmerksom: Selv om denne tilnærmingen er mye billigere enn å kjøpe nye fjærer, det krever tid og en rask og erfaren hånd med en oksygen-acetylen fakkelen. Gjort feil, kan det skade fjærer eller over-stive dem. Dette kan føre til inkonsekvent og muligens farlig håndtering.

Ved hjelp av en lommelykt med en medium blå-oransje flamme, varme spiralfjær så jevnt som mulig til like under rødglødende. Hold våren like utenfor rekkevidde av rammen; ellers risikerer du å lage hot spots. Dette gjøres best med to personer som bruker to fakler: en arbeider på den øverste halvdelen av spolen, og den andre på bunnen.

Nøkkelen er å oppvarme metallet til svart-hot så jevnt som mulig. Når metallet er tilstrekkelig oppvarmet, dunk hele fjæren inn i en bøtte med kokende vann. Senk våren over en periode på 10-15 sekunder i vannet, være oppmerksom på den varme dampen. Sakte senking av fjæren vil varme-sjokk den laveste parti inn i et høyere nivå av hardhet, samtidig som det øvre parti litt mer tid til å avkjøles. Dette skaper en mer "progressive" våren enn bare å slukke hele greia, og åpner for en mer levelig tur med bedre håndtering på grensen.

Denne metoden for våren forfriskning har vært tid testet. Det er en billig og levedyktig reparasjon, men ikke generelt anbefalt.