Stock Specs av Ford Pinto 2000 CC
Ford Pinto, avduket for 1971 årsmodell, var i utgangspunktet tilgjengelig med to firesylindrede motorer, en fortrenge 1600 cc (1,6 liter), den andre 2000 cc (2,0 liter). Begge ble kjent som Ford Pinto motor, selv om de dukket opp i andre biler på 70-tallet og 80-tallet. Begge ble designet rundt metriske mål. Den 2000-cc motor ble produsert i Fords Köln, Tyskland anlegget.
Generell beskrivelse
Den 2000-cc Pinto motoren er en single-overhead-cam (SOHC) inline design med en støpejernsblokk, fem hovedlagre og en to-barrel forgasseren designet av Weber (bygd på lisens av Ford). Det faktisk fortrenger 1993 cc, med en innvendig diameter 3,58 inches og slaglengde på 3,03 inches. Det er designet for å bruke vanlig drivstoff, med et minimum anbefalt oktantall på 91.
Produksjon
For 1971, motoren produserte 100 hestekrefter og 120 fot-pounds av dreiemoment med et kompresjonsforhold på 9,0-til-1. Senere ble kompresjonsforholdet senkes til 8,6 til 1, noe som resulterer i en kraft reduseres til 86 hestekrefter. Selv om disse er ikke veldig imponerende kraft tall, har motoren vært en populær enhet for endringer som kan øke produksjonen betydelig.
Valvetrain og eksos
Motoren har to ventiler per sylinder, arrangert i en tverrstrøms topplokk. Innsugningsventilene har en forholdsvis stor 1,65-tommers diameter, mens eksosventilene er 1,42 inches i diameter. Ventilløftere er mekanisk operert. En enkelt utløps fører forbrennings biprodukter ut av motoren.
andre spesifikasjoner
Fords kodenavn for 2000-cc motor var T88. Bortsett fra dens bruk i '71 -'74 Pinto, ble det også tilbys i Capri og andre europeiske Fords som Cortina og Taunus. For 1973 ble det Pinto base motoren når 1,6-literen ble droppet.
Motoren har en høy kapasitet, høytrykksoljepumpe. Sylinderen tenningsrekkefølgen er 1-3-4-2. Den anbefalte varmt tomgangsturtall er 750 rpm med manuell girkasse, 650 med automatisk.