Stingray Car History
Chevrolet Corvette Stingray var et konsept bil laget i 1959. Det stammer fra 1957 Corvette SS, som var en offisiell Chevy deltaker i Sebring 12-timersløpet. Et forbud mot produsenter som sponser biler i konkurranse henvist SS til General Motors 'testbane. Corvette SS og 1959 konseptet Stingray fungert som inspirasjon for andre generasjon, 1963-1967 Corvette Sting Ray (merk navneendringen for andre-generasjons modell) og tredje generasjon, 1968-1976 Stingray.
Stingray Concept
GM Vice President Bill Mitchell og stylist Larry Shinoda brukt Corvette SS som en mal for å designe Stingray som en konseptbil. Chevrolet overingeniør Zora Arkus-Duntov ledet et team for å bygge 1850-pund Corvette SS racecar som utviklet 307 hestekrefter for å nå en toppfart på 183 mph. Planen var å demonstrere Corvette racing prowess på et tidspunkt da GM ledelse ble vurderer å avvikle Corvette på grunn av middelmådige salg. Men Automobile Manufacturers Association utestengt Detroit bilprodusentene fra fabrikk-sponset racing, og Chevy pensjonert SS. Født fra SS var 1959 Stingray konseptbilen. Det var ultra-lette, veier ca 1000 pounds lavere enn standard produksjon Chevrolet, på rundt 2200 pounds. Stingray holdt en 315-hestekrefter 283-kubikk-tommers V-8 utstyrt med bensininnsprøytning.
New Sting Ray
1959 Stingray ble Mitchells personlige bil, som han kjørte i helgene. Det var også den Chevrolet divisjon test bil, brukt som en test-bed for aluminiumskomponenter, bakre hjuloppheng deler og en fire-trinns manuell girkasse. Når tiden kom for å utvikle andre generasjons Corvette, Mitchell slått til Shinoda å utvikle sin design. Shinoda ansatt styling signaler fra den britiske-laget Jaguar E-Type roadster og Mitchells Stingray. C2 Corvette debuterte for 1963 modell år som "Sting Ray" - navnet staves annerledes for å skille det fra Mitchells Stingray. Kroppen ikke bære en "Sting Ray" navneskilt. Corvette, for første gang, var tilgjengelig som en kupé, i tillegg til konvertible alternativet. Dens mest særtrekk var dens delt bakrute, som var en radikal design, men også en visuell mareritt for sjåføren. Chevy droppet delt bakrute for 1964.
C2 Specs
Corvette entusiaster anser 1963-1967 Corvette som kanskje den vakreste Corvette kroppen noensinne produsert. Det inneholdt en base 360-hestekrefter 327 V-8 motor som genererte 352 fot-pounds av dreiemoment. Arkus-Duntov oppgradert bakhjulsopphenget systemet ved hjelp av en uavhengig fjæring med tverrbladfjærer og en halv sjakter med side struts. Forhjulsopphenget, ved hjelp av en anti-roll bar og ulike A-armer overført fra C1 Corvette. Det kan nå 60 mph fra en død stopp i 5,9 sekunder og en toppfart på 152,3 mph.
C3
Den tredje generasjon Corvette kom for 1968 modell år som "Stingray". For første gang, Chevrolet fikset "Stingray" navneskilt på kroppen, som forble frem til 1976. De fleste av chassis og motordeler ble arvet fra C2 Corvette, men hytta og kroppen var helt nye, inkludert en Targa Top taket . Shinoda designet kroppen fra hans Mako Shark og Mako Shark II konsept bil design som daterer til 1961, som ble inspirert i stor grad fra linjene av kort-finned mako hai fisk.