Spesifikasjoner for en Mitsubishi 3000 GT

Fra 1991 til 1999, japanske bilprodusenten Mitsubishi Motors produsert en sports coupe for USA-markedet kalt 3000GT. Gjennom sin produksjon kjøre, det fått betydelig oppmerksomhet for sin høye vekt på ytelse, med litt beryktet for unødvendige elektroniske komponenter. Den relativt kortvarig bilen hadde tre utstyrsnivåer: Base, SL og VR-4, med en cabriolet karosseri (Spyder) tilbys for de to siste trimmer i 1996.

Motorer og ytelse

I utgangspunktet base og SL trimmer av Mitsubishi 3000GT hadde en 3-liters, 222-hestekrefter V-6 motor mens VR-4 hadde en 3-liters V-6 med 300 hester. I 1997 ble hestekrefter for base og SL trimmer redusert til 161 og 218, henholdsvis. I mellomtiden, VR-4 fikk 20 flere hester.

Valg av overføring besto av en 5-trinns manuell, en 4-trinns automatisk. Fra og med 1994 ble en 6-trinns manuell tilbys. Av de tre trims, VR-4 var beste spilleren når det kom til akselerasjon, med en topp med en 0-til-60 mph på 4,7 sekunder for 1997 årsmodell.

Interiør

De innvendige målinger av Mitsubishi 3000GT nesten forblitt den samme gjennom sin produksjon kjøre. Fronten takhøyde, benplass, skuldre og hofte rom av sports bilen målt til 37 inches, 44 inches, 29 inches og 56 inches, henholdsvis. Takhøyde, benplass, skuldre og hofte rom på baksiden målt til 34 inches, 29 inches, 52 inches og 47 inches, henholdsvis. Når det gjelder interiør funksjoner, 3000GT var relativt bart i 1991. I 1999, cruise control, kassettspillere og air condition var standard på bilen. Fra 1993-1999, skinninteriør var standard på VR-4, og soltak ble gjort standard på SL og VR-4 i 1998.

Ytre

De utvendige dimensjonene av Mitsubishi 3000GT endret neppe i løpet av sin produksjon kjøre. Lengden var 180 inches, bredden var 72 inches, og høyden var 51 inches. Den egenvekt serien var 3200 til 3800 lbs., Avhengig av trim og årsmodell. I begynnelsen base og SL trimmer hadde 16-tommers lettmetallfelger, mens VR-4 hadde 17-tommers hjul. Hjulene på VR-4 var 18 inches i 1995, mens de i SL var 17 inches i 1997.

Sikkerhet og håndtering

Mitsubishi 3000GT startet med en kollisjonspute på førersiden. SL og VR-4 fikk også anti-bremser og dørlåser. Ved slutten av sin produksjon kjøre, bilen hadde passasjer, og basen trim hadde også standard dørlåser. Med tannstangstyring, vendediameter var omtrent 37 til 38 fot.

Pris

Den opprinnelige produsentens veiledende prisklasse for Mitsubishi 3000GT var $ 19,000 til $ 45,000. Som i 2010, Kelley Blue Book anslår prisklasse verdien av kjøretøyet fra $ 1300 til $ 16.000. 1994 3000GTs har i gjennomsnitt den laveste verdien av bilens historie.