Spesifikasjoner for en liten blokk 350

Amerikanske bilprodusenten General Motors har en lang historie av bil og deler av produksjonen. Med en rekke modeller tilgjengelig med flere typer motorer bygget av GM, har liten blokk motor blitt en av de mest populære motorene som tilbys til forbrukerne. Produksjonen av den lille blokken begynte i 1955, og utviklingen av motoren design kommet i hele sin eksistens. I 1967 GM avduket den 350 kubikk-tommers liten blokk motor V8, som var tilgjengelig i alt fra sportsbiler til tunge lastebiler til passasjerbåter.

L-48

Gjennom sin produksjon liv, liten blokk, 350 kubikk-tommers V8 omtalt 4-tommers lei sylindere satt til en 3,48 tommers hjerneslag. Den lille blokk 350 gjorde sin debut i Chevrolet Camaro SS-modellen, med 295 hestekrefter og 380 ft / lbs av dreiemoment, som annonsert. Denne motoren, kalt L-48, ble produsert for en bredere linje av Chevrolet-modeller neste år, og fortsatte frem til 1980. Dette er den originale motoren som GM bygget på sin liten blokk, 350 kubikk-tommers plattform.

ZQ-3

Den 350 kubikk-tommers ZQ-3 modell GM motoren ble brukt primært for 1969-1970 Chevrolet Corvette. Mens motoren først satt ut en utlyst 300 hestekrefter, produksjon av motoren gjennom midten av 1970-tallet stadig så en nedgang i kraft inntil tilvirking ble stanset i 1975.

LT-1

LT-1 modellen liten blokk ble bygget utelukkende for forestillingen talsmann. denne motoren er designet i 1970 for Chevrolet Corvette og Camaro Z-28-modeller, kjennetegnet tyngre sterke deler, for eksempel en høy ytelse kamaksel, Holley fire-barrel forgasseren, og en lav begrensning eksos. Ved maksimal kraft, denne motoren satt ut en imponerende 370 hestekrefter og 380 ft / lbs dreiemoment.

L-81, L-82, L-83, L-98

Fra 1973 gjennom 1984, motorer L-80 serien ble standard 350-kubikk tommers motorer for forbrukerne at ønskede resultater i sine kjøretøy. Når L-82 ble introdusert i 1973, det produsert 250 hestekrefter og 285 ft / lbs dreiemoment. Mens utgangen av motoren virket redusert i forhold til tidligere liten blokk motorer, vekten av biler tillatt for mer drivstoff effektive motorer for å gi den samme mengde av akselerasjons tall som forgjengere. For 1981 så liten blokk en reduksjon i strømforbruket, slippe til 190 hestekrefter og 280 ft / lbs dreiemoment. Dette var den L-81 modell, produsert i ett år. Lykkes L-81 var den L-83, som så en liten uptick i ytelse til 200 hestekrefter og 285 ft / lbs dreiemoment i sitt første år, og 205 hestekrefter og 290 ft / lbs dreiemoment året etter. Det var færre enn 50 Corvette produsert for året 1983, slik at året ble hoppet for L-83 forbruker produksjon. Fra 1985 gjennom 1992 ble L-98 motor introdusert for Corvettes. Legge til en trimmet-port bensininnsprøytning, som forbedret både ytelse og drivstofforbruk enn tidligere forgassermotorer, ga Corvette 230 hestekrefter og 330 ft / lbs dreiemoment.

LM-1

De fire-fat, forgasser LM-1 motor var tilgjengelig i GM personbiler før 1988. Det var en standard motor tilgjengelig for forbrukerne. Viste varierende, avhengig av hvilke deler gm valgte å inkludere sammen med motoren og som bil mottatt kraftverket.

L-05

Skifte LM-1 motor, er L-05 throttle-kroppen injeksjon motor ses oftest hos GM lys og tunge lastebiler og sport nyttekjøretøyer. Produksjonen fortsatte gjennom 1996, å finne sitt hjem i kommersielle sedans som Chevrolet Caprice i tillegg til større lastebiler. Ytelses tallene ble innstilt til bestemte kjøretøy og utslipp standarder.

L-31

Den L-31 liten blokk motor fra GM var den siste motor sett i produksjon av biler, selv om GM Goodwrench fortsatt produserer en 350 kubikk-tommers for forbruker kjøpet. Fra og i 1996, er det L-31 mest ofte referert til som Vortec 5700 og produsert 255 hestekrefter og 350 ft / lbs dreiemoment. Denne motoren er oftest funnet i GM modell lastebiler og sport nyttekjøretøyer, fordi utslippene strengere ble for personbiler mellom 1996 og 2005.