Spesifikasjoner for en Carter Thermoquad forgasseren

The Carter Thermoquad forgasser ble brukt mellom 1977 og 1982 på Ford biler laget for det australske markedet. Det var dukket opp i enkelte 1970-era Chrysler biler. Forgasseren ble bare brukt med V-8 motorer som kjørte på bensin, og det var en to-trinns, fire-barrel forgasseren.

Kropp

Forgasserens legeme ble fremstilt av fenolharpiks, som er lik plast. Dette plastisk legeme bidratt til å holde brennstoffet kule, å forbedre den totale effektiviteten og levetiden til motoren. Den inneholdt to vakuumporter. Disse forgassere ble installert på både automatisk og manuell girkasse kjøretøy.

Makt

Boringen på TQ-9208S, 9209S og 9210S var 1 3/8 inches, og den primære boringen er diameteren av sylindrene. På TQ9211S, 9212S, 9247S og 9248S, den primære motor boringen var 1 ½ inches. Den sekundære boring for alle modeller var 2 ¼ inches. Motoren forskyvning varierer fra 360 cubic inches (in3) til 440 in3. Den propan rpm varierte 790-820, og tomgangs sett rpm varierte var 700 for alle modeller.

Specs

Tidspunktet for forgasseren var mellom fire og åtte grader før øvre dødpunkt (BTDC). Den eneste manuell girkasse var TQ-9208S; resten av modellene hadde automatgir. Den primære luftstrøm Venturi diameter varierte fra 1 1/16 inches til 1 3/16 inches bred. Den sekundære venture-diameter for alle modellene er 2 ¼ inches bred. Enkelte modeller av denne forgasseren produsert karbonmonoksid, inkludert TQ-9208S, TQ-9210S, TQ-9212S og TQ-9248S.

drifts~~POS=TRUNC

Akseleratoren pumpeslag på scenen en for alle modeller var 31/64 inches. I fase to, denne målingen var 23/64 inches. Den chokespaken justering var 3,30 inches, og choken gulvet kontakten stang var 0.040 inches i diameter. Hurtigtomgangs cam posisjon var 0,100 inches, og vakuum spark varierte fra 0,100 til 0,150 inches. Den sekundære gass medaljong varierte fra 0,060 til 0,90 inches, og choken tømme varierte fra 0,310 til 0,5 inches.