Spesifikasjoner for en 1984 Toyota 4x4 lastebil
Toyota redesignet kroppen stil og lagt til nye alternativer for sin 4x4 pickup lastebil i 1984. Merket Toyota Hi-Lux Pickup til 1984, da selskapet droppet & ldquo; Hi-Lux & rdquo; navn og bare merket det Toyota pickup, de to modellnavn er utskiftbare. En liten firesylindret motor drevet de ulike modellene, som inkluderte en Xtra Cab og lang seng versjon, på og off-road effektivt.
Historie
Den femte generasjon Toyota 4x4 pickup lastebil utgitt i 1984, men dens historie begynte i 1964 med Toyota Stout, som ble produsert frem til 1967. Stout var Toyota & rsquo; s første pickup solgt i USA i henhold til Edmunds. I 1969 Toyota introduserte fabrikken 4x4 Hi-Lux. Av 1979, Hi-Lux Pickup huset en 20R 2.2L, firesylindret motor og L43 fire-trinns manuell girkasse med 4,10 tannhjul. Bladfjærer og faste aksler gjort det en dyktig lastebil off-road. I 1983, Hi-Lux sported nye funksjoner, for eksempel klimaanlegg, servostyring, servobremser og bøtte seter, som overføres til nydesignet 1984 modell.
Motor og girkasse
Drevet av en 2,4-liter, 22R firesylindret forgassermotor motor, som produserte 96 hestekrefter ved 4800 RPM og 129 ft.-lbs. dreiemoment på 2800 RPM, det var ikke en rask bil på noen måte. 22R motor hadde et kompresjonsforhold på 9,0: 1, en forskyvning av 2366 ccm, en boring på 92 mm og en slaglengde på 89 mm. Den firehjulstrekk G52 overføring hadde fem gir, forover overføre saken giring og et lavt gir på 3,93.
alternativer
En drosje alternativet Xtra var tilgjengelig for de som ønsket økt bakre passasjer plass eller interiør cab området. De som trengte mer lasteplass hadde muligheten til en diesel eller ikke-dieseldrevne lang seng. Kjøpere kan også velge mellom manuell og automatisk girkasse. Basen 4x4-modellen hadde en MSRP av $ 8298, den lange bed - $ 8958, diesel - $ 9558 og Xtra cab - $ 9198.
Tekniske spesifikasjoner
Grunnmodellen veide 2,915-lbs. mens den tyngste dieseldrevne lang seng modellen veide 3,160-lbs. Den 55-tommers solid bakakselen hadde en spline telling av 30, som holdt begge bakhjulene spinner hele tiden. Solid rotorer med 8-tommers bak trommene og bremsekalipere med to store og to små stempler bremset pickup lastebil. Hovedsylinderen var en 13/16-inch boringen. For økt kontroll off-road, standard sengemodeller hadde en akselavstand på 103 inches mens de lange bed modeller hadde en akselavstand på 112.
Expert Insight
1984 Toyota pickup mottatt følgende kommentarer fra "Consumer Reports:" & ldquo; Toyota har best akselerasjon og drivstofføkonomi i gruppen [basismodellen kompakt pickups], men dens kjøreegenskaper var avskyelig ... utformingen av fronten støtfanger inviterer større ramme skader & rdquo.; Fra en pris perspektiv, dette pickup lastebil var svært rimelig for sin tid, ifølge Edmunds.