Spesifikasjoner for D16A VTEC

Japanske bilprodusenten Honda desiged en valvetrain system kalt VTEC å bedre tilførsel av luft inn i sine interne brennbare motorer. Den D16A var den første mottakeren av VTEC-teknologi. Honda installert 1.6-liters motor på de nordamerikanske versjoner av 1986-1989 Integra, en sportsbil det selges under sin luksusmerket Acura.

Engine design

Honda utviklet D16A VTEC med en 1590-kubikkcentimeter forskyvning, en elektronisk bensininnsprøytning og en 16-ventilers doble overliggende kamaksler konfigurasjon. Dessuten har motoren en 2,95-for-3,54-tommers boring og slaglengde og en 9,5-til-en kompresjonsforhold.

Hestekrefter, dreiemoment og drivstofføkonomi

I Acura Integra, produserer D16A VTEC 118 hestekrefter og 103 fot-pounds av dreiemoment. Sammen med en femtrinns manuell girkasse, motoren har et drivstofforbruk på 26 miles per gallon for bykjøring og 30 mpg på motorveien kjører.

Akselerasjon

Utstyrt med Honda D16A VTEC kan Acura Integra gå fra null til 60 miles per time innen ni sekunder. Det kan også dekke en fjerdedel av en mil i løpet av 16 sekunder.