Spesifikasjoner av motorer i 1992 Mustang Convertibles

1992 Ford Mustang var en del av Fords serie sportsbiler som debuterte for 1964 årsmodell. 1992 Mustang var tilgjengelig i åtte ulike trimme nivåer, inkludert tre forskjellige kabrioleter. Blant disse cabrioleter var LX, LX 5.0L og GT. LX 5.0L og GT begge inneholdt kraftigere motorer enn standard LX, selv om deres utsalgspris var også høyere.

LX Engine

LX holdt en 2,3-liter, in-line, firesylindret motor med 105 hestekrefter ved 4600 RPM. Motorens dreiemoment ble vurdert til 135 pund-fot per 2600 rpm og kompresjonsforholdet var 9,5-til-1. Den boring og slaglengde målt 3,78 inches og 3,12 inches og motorens slagvolum var 2,294 kubikkcentimeter. LX konvertible kom standard med en femtrinns manuell overdrive girkasse.

LX 5.0L og GT Engines

LX 5.0L og GT cabrioleter begge hadde en 4,9-liters V-8 motor med 225 hestekrefter ved 4200 RPM. Motoren dreiemoment var 300 pund-fot på 3200 rpm og kompresjonsforhold på 9,0-til-1. Den boring og slaglengde kom ut til 4 inches og 3 inches. Motorvolum var 4949 cc, og en fem-trinns manuell overdrive girkasse kom standard. Motoren som brukes i disse modellene hjulpet dem med å få til 60 mph på 6,2 sekunder og kjøre en kvart mile på 14,8 sekunder.

Tilleggs LX Informasjon

LX hadde en drivstofftank som holdt opp til 15,4 liter og kjørte på vanlig eller premium blyfri bensin. Motoren tillatt denne modellen for å få 22 mpg i byen og 30 mpg på motorveien. LX hadde en MPFI drivstoffsystemet og motor koden "S." LX opprinnelig hadde en utsalgspris på $ 16,899. I 2011 Kelley Blue Book verdsettes bilen til $ 2650.

Tilleggs LX 5.0L og GT Informasjon

LX 5.0L og GT trimme nivåer hadde også 15,4-gallon drivstofftanker og kjørte på noen form for blyfri bensin. De fikk 17 mpg i byen og 24 mpg på motorveien. Disse modellene hadde også en MPFI drivstoffsystemet og hadde en motor koden "E." LX 5.0L selges for $ 19 644; i 2011, Kelley Blue Book verdi den på ca $ 3600. GT selges for $ 20 199; i 2011, ble det verdsatt til ca $ 4100.