Spesifikasjonene til en Honda VTX 1300

The 2009 Honda VTX 1300 var en stor og kraftig cruiser. Det inneholdt en 1312 cc V-twin motor og to-i-to, bullet-stil lyddempere for en lav, rumlende eksos notat karakteristisk for ikoniske amerikanske stil motorsykler. Den lange, lave holdning, vippet fendere og sjenerøs krom trim ga det et særegent utseende. Den VTX 1300 var tilgjengelig i tre utstyrsnivåer og en rekke farger.

Burly V-Twin Strøm

Den Hondas V-twin hadde et hull på 3,5 inches og en slaglengde på 4,1 inches. Den væskekjølte, single-overhead-cam motorens kompresjonsforhold var 9,2-til-1. Det var en tre-ventiler per sylinder utforming og anvendes en enkelt 38 mm med konstant hastighet forgasseren. Tenningen var et digitalt oppsett med tredimensjonal kartlegging og to tennplugger per sylinder. Den store V-twin koblet til en femtrinns girkasse og en kardandrift.

Sleek & Aggressiv Design

Den VTX 1300 er akselavstanden var 65,5 inches og dens setehøyde var en lav 27,4 inches. Den entry-level C modellen veide inn på 678,0 pounds, mellomtoner R veide 710.0 pounds og området-topping T-modell tungen på vektskålen på 748.0 pounds. Alle modellene kom med en 4,80-liters bensintank.

Sykkelens suspensjon besto av en 41 mm gaffel foran og to støt med fem-plassering våren-preload justering i baksetet. Fjæringsvei var 5,1 inches i front og 3,6 inches i baksetet. Sykkelen red på en 140 / 80-17 foran dekk og en stor 170 / 80-15 bakhjul. Bringe VTX 1300 til et stopp ble oppnådd ved en 336 mm, doble skivebremser opp foran og 296 mm, enkeltskivebrems bak.

En VTX som er "Just Right"

Den VTX 1300 var tilgjengelig i tre versjoner: C, R og T. C modellen var den mest grunnleggende, nedstrippet alternativ. Designet for å fange utseendet på en tilpasset street rod, kjennetegnet det karakteristiske støpte hjul og forholdsvis liten, minimalistisk foran og bak fendere. R-modellen var en litt mer "deluxe". Det legges krom sidecovers, spesielle retro-stil støpte felger, lav kant foran og bak fendere, et bredere drivstofftank med tankmonterte instrumenter, en krom-ferdig frontlys, gulvplanker og feid-back styret. Til slutt ble range-topping T modell inspirert av touring sykler. Det lagt en frontrute, lær saddlebags, en krom-trimmet passasjer ryggstøtte og et "Touring" merke på frontskjerm.

Kostnad & Colors

The 2009 VTX 1300C startet på $ 9899, ​​R-modellen på $ 9999 og T-versjon på $ 11,299. C ble tilbudt i Dark Blue Metallic, Metallic Red, Black og Titanium. R kunne hatt i Silver Metallic, Metallic Black and Bright Blå Metallic. Endelig touring-stil T-modellen var tilgjengelig i sort, Titanium og Mørk rød metallic.