Spesifikasjonene til en 7M-GTE Motor

Den 7M-GTE turbomotor ble lansert i midten av 1986 i to Toyota biler; Supra MKlll - 1986 til 1992-- og Soarer - 1986 til 1991. Det er fortsatt en populær motor, ofte importert fra Japan, som brukes for høy ytelse gjenoppbygger. Den består av en turbin og en kompressor på en felles aksel som omdanner kinetisk energi fra motorens hastighet og energi fra eksosen til rotasjonskinetisk energi som driver kompressoren.

Generelle spesifikasjoner

Den 7M-GTE var Toyotas topp resultater motor før den ble erstattet av 2JZ-GTE. Den 7M-GTE er en CT-26 intercooler, 24-ventilers turbolader motor. Den har to kamaksler med kamaksel livet til 7.44mm. Inntaket ventilinnstilling har en 6-graders åpning og 6-grad lukking. Eksos varighet er 201. eksos ventil timing er 53 grader åpning og 3 grader lukking. Boring og slaglengde er 83 inches og 91 inches. Kompresjon er 8,4: 1.

Opptreden

Maksimal effekt av 7M-GTE er 232 hk ved 5600 rpm med maksimalt dreiemoment på 240 fot-pounds ved 4000 rpm for de fleste av de 5 psi versjoner. Rød linje for 7M-GTE er 6500 rpm.

Hvordan det fungerer og tips

Turboladeren kompressor trekker inn luft og pumper det inn i inntaket manifold. Denne økte trykk resulterer i en større masse av luft inn i sylindrene på hver av innsugningsslag. Formålet med turbolader systemet er å forbedre motorens volumetrisk virkningsgrad, dermed øker ytelsen.

Den 7M-GTE er utsatt for blåst hodet pakninger på grunn av feil dreiemoment spesifikasjoner fra fabrikken. Mens Toyota aldri formelt anerkjent denne motoren feil - det var ingen minner utstedt - det er lett korrigeres ved å fjerne ventildekselet og re-trekking hodet boltene til 75-lbs.