Spesifikasjonene til en 426 Chrysler hemi Dual Quad

Når det kommer til muskelbiler, Dodges og Plymouths gjort av Chrysler Corporation i 1960 og begynnelsen av 1970-tallet hersket over veien når de er utstyrt med "hemi" motor. "Hemi" er en forkortelse for halvkuleformet, som beskriver formen på forbrenningskamrene på Chrysler-laget motorer så tidlig som 1951. Den 426 hemi var opprinnelig tenkt i de tidlige 1960 av Chrysler som en racing motor. Det ble tilgjengelig i 1966 produksjon-modell Dodges og Plymouths med to, fire fat forgassere, eller to quads for kort, noe som gjorde den til en av de kraftigste motorene i sin tid.

motor~~POS=TRUNC

Den 426 hemi er et konvensjonelt lagt ut V-8-motor med en 90-graders blokken. Det ford 426-kubikk inches og hadde en effekt på 425 hestekrefter ved 5000 rpm og 490 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Den sylinderboringen var 4,25 inches og slaget var 3,75 inches. Kompresjonsforholdet var 10,25: 1, som krever bruk av premium drivstoff. Forgasser var av vennskaps Carter fire fat enheter. Veivakselen var festet til blokken ved fem hovedlagrene. Hver bærer lokket ble festet til motorblokken ved hjelp av fire bolter, sammenlignet med to bolter for mindre motorer. Tenningssystemet benytter en to-punkt satt opp med vakuum forhånd. Veivakselen og stempelstenger ble fremstilt av smidd stål, i motsetning til støpejern brukes i andre motorer.

Momentspesifikasjoner

Ved montering av en 426 hemi, er det viktig for å trekke stiftene til motorblokken ved riktig tetthet, slik som å ikke skade motoren eller andre komponenter. Topplokk må strammes til 75 fot-pounds for støpejern hoder og 70 fot-pounds for aluminium hoder. De viktigste bærende caps skal strammes til 100 fot-pounds. Bunnpannen og timing dekselet skal strammes til 15 og 10 fot-pounds hhv. Trekk til tennpluggene til 20 fot pounds.The senterbolt på den harmoniske demperen på forsiden av motoren må strammes til 135 fot-pounds.

Tune Up Spesifikasjoner

Sylinderen tenningsrekkefølgen er 1-8-4-3-6-5-7-2. Sylindrene er nummerert 2, 4, 6 og 8 fra foran til bak på høyre bredd av sylindere og en, 3, 5 og 7 på venstre bredd av sylindere. Tennpluggene skal gapped til 0,035 tommer. Begge sett med sikringer poeng i distributøren skal gapped til 0,017 tommer. Tenningen timing bør settes til 12,5 grader bak øvre dødpunkt. Motorens tomgangshastighet bør justeres til 750 rpm.