Slik tester en 1990 Chevy S10 tenningsmodul eller Coil

1990 S-10 pickup og Blazer - så vel som sine fettere fra GMC - brukte en av tre forskjellige motorer: en 2,5-liters rekkefirer, samt 2,8-liters og 4,3-liters V-6. Tenningsmodulen og spolen testing er ganske grunnleggende prosedyrer når du vet hvordan du gjør dem, og kan spare deg for store penger i forhold til å bare gjøre antagelser og kaster deler på ting.

Bruksanvisning

Teste Module

1 Identifiser ledningsnettet som går inn din forhandler. Du vil se to av dem; et mindre med to ledninger som leverer strøm til tenningsmodulen, og en større en med fire ledninger som fungerer som spolen input / output. Identifiser ledningene. Fra den venstre - sorte ledningen - til høyre, de er "bakken", "bypass", "referanse" og "EST", eller Electronic Spark Timing.

2 Slå tenningsnøkkelen til "on" posisjon, men ikke start bilen. Poke de nåleprober fra DMM i de to strømledningene i mindre sele; du bør få en konstant lesing på mellom ca. 5 volt. Hvis spenningen er betydelig lavere eller ikke-eksisterende, så din spiral modulen ikke får strøm fra kabinettet.

3 Stikk svart sensor sonde inn i "bakken" ledningen på større sele, og røde sonde inn i "bypass" wire; disse er de to venstre hånd ledninger på selen. Du skal se en konstant spenning i bypass ledningen når motoren er slått av eller kjører på under 400 rpm. Start lastebil, hvis det er mulig, og re-sjekk bypass wire. Du skal se ingen spenning i bypass. Hvis du gjør det, så strømmen ikke flyter gjennom modulen, og modulen er sannsynlig dårlig.

4 La sorte ledning i jordledningen, og undersøke "referanse" tråd - den andre en til høyre. Denne ledningen leverer en konstant 5 volt fra elektronisk kontrollmodul. Hvis du ikke får en lesning på denne ledningen eller spenningen er lav, da har du et problem enten i datamaskinen eller i ledningene mellom datamaskinen og modulen.

5 La motoren i gang. Trykk på svart DMM proben til den negative batteripolen, og sondere EST ledningen helt til høyre. Du skal se en varierende spenning som legger seg et sted rundt 5 volt. Ingen spenning i denne tråden definitivt indikerer en dårlig tenningsmodulen.

Teste Coil

6 Trace den tykke ledningen som kommer fra distributøren til tennspolen, og koble den fra spolen utgang. Trekk ut ledningsnett som forsyner coilen med makt.

7 Sett din DMM å lese i ohm motstand, og berør sensor sonder til effektklemmene på spolen, hvor selen er plugget inn; dette er "primær" krets. Du bør få en lesning av mellom 0,10 og 2,0 ohm. En avlesning på "0" eller noe høyere enn 2,0 indikerer en dårlig spole.

8 Løft en av sondene fra effektklemmene - det spiller ingen rolle hvilken - og trykk på det til spolen utgang, hvor distributøren ledningen er koblet Du bør få en lesning av mellom 6000 og 30.000 ohm.; noe høyere eller lavere enn det og du har fått en dårlig spiral.