Slik starter en motor etter overhaling

Under motor ombygging prosessen, er det viktig å bruke masse montering glidemiddel på ting som kamaksel og løftere. Men ett sted du ikke ønsker olje er mellom de bearbeidede overflater på veivstangen og cap. Olje der fører til feilaktige avlesninger av momentstangbolten. Når fanget olje brenner bort, kobler stang bolter løsne opp og føre til katastrofale feil. Smøring er fortsatt den mest avgjørende spørsmålet når du starter en motor etter ombygging den. Smør motoren ved grunning før du starter. Også være sikker på at motoren er klar til å kjøre i 30 minutter.

Bruksanvisning

1 Koble til en mekanisk oljetrykksmåler på motoren, selv om det bare er brukt i en midlertidig situasjon. Den mekaniske oljetrykkmåleren kan kobles til gjenge gjengede hullet hvor motorens elektroniske senderenheten er installert. Den mekaniske måleren er mye mer nøyaktig enn en elektronisk senderenheten for en elektronisk måler eller et olje lys og bør brukes når du starter en ombygd motor.

2 Koble fra fordeleren som ligger på oversiden av en V-8 motor eller på siden av en innebygd motor, slik at motoren ikke vil starte mens rotasjon av veivakselen. Løsne, men ikke fjern nummer én tennpluggen fra cylinder.The nummer en tennplugg varierer med forskjellige produsenter; Ta kontakt med motorservicehåndboken for den spesifikke motoren for å finne nummer én tennpluggen. Finn den 0-graders linje markert på veivakselen balanserer. Balanse er forbundet med forsiden av veivakselen og er bak motorens bunn trinser. Bump starteren i korte støt ved bare å starte motoren for et brøkdels sekund. Lytt for komprimering lyder nær nummer én tennpluggen. Etter å ha hørt komprimering lekkasje fra løs tennplugg, justere 0-graders linje på veivakselen balanserer med tappen timing på registerkjededeksel ved bumping eller rotere motoren i samme retning som starteren slår den.

3 Fjern distributør cap fra distributøren. Lag et merke på fordelerhuset som er i tråd med rotoren cap pekeren. Pekeren skal rettes mot nummer en tennplugg tårn i hatten. Hvis ikke, må du passe på at motoren ikke bestod kompresjonsslaget og distributøren er riktig installert. Lag en annen merke på fordeler flens boliger og en tilsvarende en på inntaket manifold.

4 Løsne og skyv distributør holdeklemmen tilbake. Løft fordeleren ut av inntaket. Shine en lommelykt ned i distributør hullet. Legg merke til den flate sporet i olje pumpeakselen. En Chevy motoren ble brukt som eksempel her; sjekke bestemt motor for olje grunning instruksjoner.

5 Fjern ventildekslene fra motoren. Hell en halv liter olje over løftere like før motoren startes.

6 Sette inn en oljepumpe grunning tangen i en 1/2-inch boremotor. Skyv flate blad av fylleverktøyet inn i pumpestangen spor, som er plassert inne i fordeleren hullet. Rotere boremotoren urviserne, starter drillen og prime oljepumpen. Overvåk oljetrykksmåler for å være sikker på at oljetrykket er å bygge og når minst 30 psi. Prime motoren i 10 minutter. Legg merke til om olje også når vippearmene på alle sylindere.

7 Installer distributøren ved å justere rotoren knappen pekeren med tilsvarende merket på huset og justere den andre merket på huset med inntak manifold. Med timing merkene justert, bør rotoren være rettet mot nummer en tennplugg tårnet i distributør cap på kompresjonsslaget. Stram nummer én tennpluggen. Koble distributøren pluggen. Installer ventildekslene.

8 Vri nøkkelen på i 20 sekunder og deretter av i 20 sekunder. Dette går bensinpumpen å sende drivstoff til motoren slik at det vil være tilstrekkelig drivstoff til å starte motoren uten overflødig spy. Overflødig spy på en nylig ombygd motor kan føre til skade på motoren. Cycle nøkkel flere ganger for å tillate drivstoff inn i innsprøytningssystemet; deretter starte motoren. Hvis motoren er utstyrt med en mekanisk bensinpumpe, spray en liten serie av startgass inn i forgasseren slik at motoren ikke trekker unødvendig å pumpe drivstoff inn i forgasseren. Starter væske vil bidra til å unngå unødvendig motoren spy.

Hint

• Når taktmerkene blir justert i henhold til instruksjonene i denne artikkelen, fastslå at meiene er jevn og at ingen ventil er åpen for å sikre motoren er på en kompresjonsslaget.
• Sjekk olje i motoren etter at den er kjørt til driftstemperatur; legge til eller fjerne olje etter behov.
• Skift olje etter at motoren har blitt kjørt i flere timer og erstatte med ny olje.
• Motoren kan primes samtidig festet til en motor stå like før installere motoren i et kjøretøy.
• Vær sikker på at motoren har tilstrekkelig kjølevæske i det og at beltene og hele motoren er forberedt på å kjøre for en halv time på en høy tomgang.
• Bruk alltid vernebriller ved arbeid på eller rundt biler og komponenter.
• Oljen er en kjent irritant og olje kontakt med huden skal unngås.
• Tørk opp eventuelt oljesøl med butikk håndklær.
• Hold hender, løse klær og smykker klar av motoren viften når spy over en bilmotor.
• Roter oljepumpe priming verktøy i retning oljepumpe reiser i den spesifikke motoren primes.