Slik Seal en eksos lekkasje

Nøyaktig lokalisering av en eksoslekkasje bestemmer hvordan det best kan tettes. Typiske eksosanlegg er fastklemt eller sveiset på vitale tilknytningspunkter. Naturen av eksosanlegget og den generelle tilstanden til systemet bestemmer når lekkasjer kan være forseglet og når reservedeler må være installert. Bruk vernebriller for å hindre rust og støv i forbindelse med eksosrør fra å komme inn i øynene. Inspiser for eksos lekkasjer med bilen kjører i et godt ventilert område.

Bruksanvisning

1 Inspiser under panseret hvor eksosmanifolden møter motorblokken. Se etter sot eller brent maling. Lytt til knitring eller popping lyder, og inspisere manifold for sprekker. Enten erstatte manifold pakning eller hvis manifolden er sprukket, må du bytte manifold selv.

2 Inspiser hvor manifolden eller header møter eksosrøret. En runde grafitt pakning tetter ofte eksos på denne felles. Se etter sot, føler for varme gasser, og lytte etter støy rundt leddet. Skift ut pakningen, om nødvendig.

3 Slå på en lommelykt og bruke den til å undersøke eksosrøret under bilen, starter på forsiden og beveger seg mot bakre støtfanger. Skrap rustflekker ved hjelp av skrutrekkeren for å se om rust går gjennom røret, eller er bare på overflaten. For store rustne områder bruker felles tang og forsøk på å forsiktig "squish" røret. Hvis den svinger under lett press, erstatte den delen. Hvis bare et lite hull er til stede, vikle lydpotte bånd rundt røret, som dekker hullet for å tette lekkasjen.

4 Kontroller leddene der røret møter katalysator og lyddemper. Lytt etter lyder, og føler for varme gasser. Test klemmer for tetthet hvis fastklemt, og erstatte rustne klemmer om nødvendig. Inspisere sveisinger hvis sveiset, og teste integriteten av røret på begge sider av komponenten før forsøk på å re-sveis.

5 Inspiser komponentene selv. Hvis en katalysator eller skjerf har et hull i den, erstatte den. Oftest har forsøk på å reparere disse komponentene er dyre og mislykket. Kontroller at alle klemmer og kleshengere er stramt, og reinspect for lekkasjer etter installasjon av nye komponenter.

Hint

• Karbondioksid er en svært giftig gass. Arbeid i et godt ventilert område, og unngå å puste inn eksos direkte. Vær spesielt oppmerksom på eksoslekkasje under panseret. Disse kan føre til sjåføren døsighet eller død.