Slik reparerer en Cracked 2,2 S-10 Exhaust Manifold

Inntaket manifold på S-10 er 2,2-liters motor er en to-delt manifold. Den har en øvre og nedre manifold. Den nedre manifold sjelden sprekker, men den øvre manifold kan sprekke over tid for varme og motor stress. Den 2,2-liters motor ble introdusert for S-10 i 1994 og bruker multi-port bensininnsprøytning å mate drivstoff gjennom manifolden og inn i motoren.

Bruksanvisning

1 Koble den negative batterikabelen, ved hjelp av riktig nøkkel. Sett den til side, slik at det ikke berører metall. Løsne klemmene på luften renere kanaler, med skrutrekkeren. Trekk kanalene utenfor luftfilter boksen.

2 Koble gasskabelen støttebraketten med riktig socket. Koble gasskabelen fra gassen, ved hjelp av skrutrekkeren. Ta av gassvaieren og brakett fra manifolden og legg den til side.

3 Merk alle ledninger og slanger som er knyttet til inntak manifold, ved hjelp av tape og markør. Trekk ut manifold absolutte trykksensor, eller MAP sensor, og EGR solenoid ventil. Fjern begge sensorene, å bruke de riktige kontaktene.

4 Ta av øvre inntak festeboltene, og løft øvre inntaksmanifolden ved lavere inntak manifold. Rengjør pakningen-paring overflate på lavere inntak manifold.

5 Smøre et tynt lag av RTV-silikon på pakningen-tilpassede overflate av den nedre innsugningsmanifolden. Monter inntakspakning på lavere inntak manifold og trykk den inn i RTV silikon. Tørk av overflødig RTV fra innsiden av pakningen og lavere inntak manifold.

6 Monter den øvre inntak manifold og stram boltene, arbeider fra midten og ut til 22 fot-pounds av dreiemoment. Fest ledningskontakter og vakuumslanger. Sett på MAP sensor og EGR solenoid ventil. Installer gassvaieren og braketten. Trekk til braketten boltene til 18 fot-pounds av dreiemoment.

7 Installer luften renere kanaler og stram klemmene. Koble den negative batterikabelen. Start motoren og se etter lekkasjer.