Slik leser du en Turbo Boost Gauge

Turboladede motorer blir stadig mer populært som mindre motor pakker benytter eksterne komponenter for å øke utgangseffekten som en motor kan produsere. En turbomotor er utstyrt med en roterende kompressor som bruker avgassene til å generere store mengder komprimert luft til motoren for å brenne under forbrenning. Fordi en turbo tar avgassene for å skape kul, tett luft for at motoren skal brenne, driver en turbo etter den første akselerasjonen er innledet. En kvalitet turbo boost måleren er nødvendig for å drive en høy ytelse turbo korrekt og uten å forårsake skade på motoren under bruk.

Bruksanvisning

1 Plasser turboladet kjøretøy over et dynamometer eller kjøre til et sted der en testing av turbo kan utføres. Forbered noen notater som kan brukes som en guide for å operere utstyrt turbo riktig ved hjelp av individuelle egenskaper turboen produserer. En turbo boost måleren er i stand til å lese alle de forskjellige øke presset som oppstår under drift, men å lese boost måleren riktig du trenger for å styre bilen under forskjellige situasjoner og markere forskjellene i boost og makt gevinster.

2 Start bilen og varm det til en driftstemperatur som er normalt etter å ha kjørt i 15 minutter. Ta bilen til en fullstendig stopp og merk ladetrykket som er til stede på den plasseringen. Dette vil være grunnlaget ladetrykket som turbo produserer når tomgangskjøring normalt. Med bilen i nøytral gjelder nok gass til å lage en høy rev av motoren - 2500-3000 RPM bør være nok til å se en økning i turbo boost. Nå plasserer bilen i gir og forsøke en død stoppe, lav RPM take-off. Se RPM og legg merke til hvor lang tid det tar å få turbo spoles opp og produsere løft i positiv boost range. Disse to notatene vil tillate deg å produsere nok RPM på startstreken for å ha turbo spoles opp og klar til å rase. Uten å ha satt i gang en økning i turtall før take off, vil en turbo lag før RPM er høy nok til å få turbo skyve luft.

3 Utfør en rekke kjøresituasjoner som vil teste den turboladet motor respons. Å ta disse testene til grensen av normal drift vil vise hvordan ulike boost måleravlesninger er representative for motormiljøer som utfører godt eller dårlig, eller kan være skadelig for selve motoren. Finne den høye løft lese etter drift i en lengre periode vil signalisere at motorens temperaturer kan være for høy for sikker og pålitelig drift. Ettersom mer boost genereres, ekstra drivstoff og gnist skaper press og varme nivåer som vil skade en motor raskt. Å vite hva din boost måleren sier er viktig i å operere innenfor rammene av den turboladede motoren.

4 Merknadene som ble tatt i løpet av turbo boost testing. Marker oppturer og nedturer av drift ved å markere oppringt av turbo boost måleren med en permanent markør. Ferdig med en ugjennomsiktig blekk, kan målingene leses i dagslys eller nattlys timer med hjelp av måleren sin belysning lys. Nå som merkene kan sees tydelig, opererer en turbomotor i alle typer trafikk eller rase er enklere, med kunnskap til å kjøre turbo riktig.

Hint

• Inkluder en wastegate ventil på en turbo for å hindre produsere for mye boost under bruk. En riktig satt wastegate ventil åpner for ytelse drift og praktisk dumping av skadelig turbo boost under ekstreme forhold.
• Kjører høye omdreiningshastighet på turbo induksjon systemer gjør dem sårbare for skader fra ekstreme motoren varme forhold. Å vite hvordan du skal lese en turbo boost måleren vil bidra til å forhindre at dette skjer.