Slik lader et stort bilbatteri Med en Amp lader

Batteriene har tre grunnleggende karakterer: den spenning, de kalde spy forsterkere (hvor mange ampere den kan levere for å starte når den er kald) og amp timer eller reserve kostnad. Batteristørrelse har ingen innvirkning på spenningen - som er en funksjon av antallet av celler i batteriet - men det påvirker CCA og RC. RC er den faktoren å være opptatt av, siden det er hvor mye strøm batteriet kan holde. Mens en 1 amp lader vil etter hvert få jobben gjort, oddsen er at det ikke vil gjøre det når som helst snart.

Bruksanvisning

1 Koble fra batteripolene, fjerne dem og la batteriet sitte i minst en time. For å få en nøyaktig spenning lesing, må batteriet være helt "i ro". Dette betyr at det ikke er å levere strøm til noe og at spenningen har hatt en sjanse til å gjøre opp for en nøyaktig lesing.

2 Test spenningen med et digitalt multimeter, og koble laderen mens du gjør regnestykket. Et fulladet batter vil lese rett på 12,10 til 12,20 volt, mens et helt utladet batteri vil lese om 11,4 volt. Prosentandelen av batteriladningen er lik den målte batterispenningen minus 11,4, dividert med 1,5 og multiplisert med 100. For eksempel, er en batteriets målt spenning 11,8; så (11.08 til 11.04) = 0,4, deretter (0,4 / 1,5) = 0,26, og (0,26 x 100) gir deg en total batterilading på 26 prosent.

3 Multipliser batteriets totale kostnader i amperetimer (sin reservekapasitet eller RC når bemerket) med prosentandelen av gjenværende batterinivå, deretter trekke dette tallet fra den totale amperetimer for å finne ut hvor mye strøm den trenger. Eksempelet batteri ovenfor har en amp-time rating på 600. Så (600 x 0,26) = 160, og (600-160) = 440. Dette er det antall timer du vil hypotetisk trenger å forlate en 1 amp lader koblet til fullade batteriet.

4 Redegjøre for batteriets selvutlading, som i løpet av 24 timer, tilsvarer vanligvis omtrent en prosent av batteriets amp-timers kapasitet. Én prosent av 600 lik 6, som er hvor mange amperetimer batteriet vil miste for hver 24 timer det er på laderen. Del din teoretiske tall (440, eller ca 18 dager) med 24 (antall timer i en dag), multipliseres med selvutladning (6) og deretter legge dette tallet til den teoretiske kostnader. For eksempel batteri, vil selvutladning legge ca 110 timer til ladetiden.

5 Tilsett ekstra kostnad tid (110) til den teoretiske ladetid (440) for å tilsvare den nye hypotetisk ladetid (550 timer). Nå deles det ekstra ladetiden (110) med 24, multiplisere med selvutladning (6) og legge dette tallet til den nye hypotetiske ladetid å ta hensyn til utslipp rate av utslippet rente justert tall (27,5 timer her). Det endelige tallet er omtrent 577,5 timer, eller 24 dager selv.