Slik konverterer til direkte Drive Powerglide

Den Powerglide to-trinns automatgirkasse ble opprinnelig designet i 1950 av General Motors for bruk i Chevrolet biler. I 1963, en oppgradert Powerglide overføring funnet sin vei inn i markedet. Denne versjonen inneholdt en aluminium og komponenter i stedet for den forrige versjonen er støpejern seg. Denne lettere overføring er fortsatt i produksjon, og har blitt et populært valg for racing circuit. Bruke direktedrift i stedet for momentomformer kan øke effektiviteten og eliminere overføring glidning.

Bruksanvisning

1 Demontere overføringen. Inspiser Powerglide kjernen tilstand. Hvis det er nødvendig, skrape og avfett Powerglide kjernen. Rett og firkantet slangeklemmer per brukerhåndboken. Sett overføring på sin panne. Fjern halen akselhuset, speedometer gear og guvernør montering. Fjern momentomformer per modellens instruksjoner.

2 Monter slangen og ventilsett per kit instruksjoner. Dette forbigår foran pumpen. Installer pedalen ventilhuset kit per kit instruksjoner. Dette kobles til solenoiden, og erstatte det dreiemoment som omformer s modulator. Installer lav-gear trykk start kit.

3 Rekon motsatt oppsett for å kompensere for filer laget i trinn 2. Skyv 5/32-tommers borekronen inn i en elektrisk drill er litt sylinder. Sett drillen sin innstramming nøkkel inn i sylinderen og vri den med klokken til den biten er sikkert. Se i bruksanvisningen og finn revers stempel. Plassere borkronen sin spiss mot 1/8-tommers hull i midten av den revers stempelets nederste side. Klem drill er trigger til å utvide dette hullet.

4 Monter overføringen. Bytt guvernøren montering, speedometer gear og hale aksel boliger. Bytt Powerglide kjernen. Returnere overføring til bil.

Hint

• Ta mange digitale fotografier av overføring mens du demonterer den. Ved montering, se bildene som en referanse.
• Alltid være oppmerksomme for sprekker og pauser mens demontering og remontering overføringen. Disse må repareres.