Slik installerer en Rotor på en 2001 Mustang

Fords 2001 Mustang basismodellen kom standard med en 3,8-liters V-6, og GT og Cobra kom utstyrt med 4,6-liters V-8. Alle modellene kom standard med en femtrinns manuell girkasse, men den grunnmodellen og GT hadde muligheten til en fire-trinns automatgirkasse. Alle de 2001 Mustangs hadde skivebremser på alle rundt. Bytt rotorene hvis de er skadet eller hvis tykkelse etter å ha slått dem er mindre enn 0,970 tommer på forsiden eller 0.550 tomme på baksiden for grunnmodellen og GT og 1.040 inches på forsiden eller 0,660 på baksiden for Cobra.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parkere Mustang på fast, jevnt underlag. Sett overføring girvelgeren til "Park" for automatgir eller "nøytral" for stick-skift. Blokker hjulene som ikke kommer til å bli hevet - bak hvis du gjør de fremre rotorene eller foran hvis du gjør de bakre rotorene --og plassere en jekk under jekk hakk i rammen bare frem på bakre dekk vel eller til baksiden av det fremre dekk brønnen. Hev jack bare til jekken er engasjert i hakk.

2 Ved hjelp av et dekk verktøy, løsne hver lug mutter ca 1/2 omdreining. Hev bilen med jekken før dekket er omtrent en tomme av bakken. Støtt kjøretøy på en riktig vurdert støtten og fjerne jack. Gjør det samme på den andre siden av bilen. Ferdig med å fjerne lug nuts og skyv hjulene av.

3 Finn de caliper bolter på braketten bak rotoren skjold og fjerne dem, ved hjelp av en skralle og socket. Installer et stykke vinyl slange på bremsekalippernes bleeder ventil brystvorte. Åpne lufteventilen med en fastnøkkel. Kuk bøylen på rotoren for å tvinge stempelet tilbake inn i bøylen og fluidet i bøylen sylinder ut gjennom lufterøret. Sett inn en flat skrutrekker mellom bremseklossene og rotoren, og vipp bøylen stempelet tilbake i caliper. Steng lufteventilen.

4 Fjern locator pin vaskemaskin og klippet, ved hjelp av en nebbtang, hvis det er aktuelt. Sving den nedre delen av bøylen oppover, vippe på toppen av bøylen, løft bøylen av for å løsne den fra caliper braketten. Fjern bremseklossene og anti-rangle springer ut av caliper. Heng caliper med en strikk ledningen eller lengden på kabelen for å hindre press på bremseslangen og montering.

5 Ved arbeid på de bakre rotorene, fjerne Bremsecalipperholder bolter, ved hjelp av en skralle og socket. Fjern rotorfjærholdere, eventuelt ved hjelp av et par av nebbtang, og skyv rotoren av knastene. Hvis rotoren er sta, sprøyt penetrerende olje på rotor-til-hub kontaktflatene og bruk en plast, gummi eller lær hammer til å slå rotoren mellom tappene for å hjelpe den utgivelsen. Fjern eventuell rust skala eller rusk fra navet parring overflaten med en stålbørste, for å sikre riktig plassering av den nye rotoren.

Installasjon

6 Fjern frakt fett fra den nye rotoren, ved hjelp av aerosol bremserens og en ren butikk fille. Juster tappene med rotor hull og skyv rotoren på hjulnavet og kabelsko. Installer rotorfjærklemmer, hvis det er aktuelt. Ved arbeid på bakbremsene, installere caliper monteringsbraketten og påfør en dråpe gjengelåsepasta på gjengene på brakett bolter, og trekk dem til 76 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og socket.

7 Skrell dekkpapiret av de nye bremse pad isolatorer, og installere de nye pads og anti-rangle kilder i målepunktene.

8 Juster bøylen med locator pins og engasjere toppen av bøylen med braketten, og roter bøylen på plass. Sett i den nedre caliper pinnen og trekk til caliper bolter til 65 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og socket for alle single-stempel modeller, eller 23 fot-pounds for dobbel-stempel caliper på Cobra modeller. Skyv nedover på bøylen inntil locator pin er på plass, og deretter installere vaskemaskin og fjærklemmen, hvis det er aktuelt.

9 Installer slepe nøtter og tettsittende dem. Senke kjøretøyet. Trekk til hjulmutrene til 95 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og socket, i et stjernemønster. Start motoren og pumpe opp bremsene før du fjerner hjulklosser. Sjekk og topp av væskenivået i bremsen reservoaret. Test bremsene fungerer som de skal i et trygt område før du går inn trafikk.

Hint

  • Gjør en side om gangen, så hvis det er noen spørsmål om hvordan en del skal installeres, kan du referere til den siden som er satt sammen.
  • Bruk hansker eller vaske hendene godt for å fjerne fett eller olje, til og med kroppsoljer, fra hendene før du håndterer den nye bremse rotoren når frakt fett er fjernet. Olje kan forurense puten materiale, noe som fører til dårlig bremsevirkningen, og syrer i kroppen olje vil meget raskt oksydere overflaten av de nye rotorer.
  • Vær forsiktig ved håndtering av brukte bremsedeler. Ikke bruk trykkluft for å blåse brems støv av komponentene. Bremsestøv inneholder asbest og er kjent for å forårsake alvorlige helseproblemer. Bruk alltid brems renere å vaske ned bremsedeler. Fluidet vil holde asbest fra å bli luftbårne som det er fjernet.
  • Arbeid aldri på et kjøretøy og finansieres utelukkende med en jack. støtter alltid kjøretøyet på riktig vurdert bukker før du arbeider på den.