Slik fjerner Stuck bak Rotors på en ekspedisjon
Det finnes et par forskjellige grunner til at de bakre rotorene på din Ford Expedition står fast til navet. Avhengig av ditt geografiske område, kan rust sikkert være den største faktoren. Imidlertid kan interiørparkeringsbrems sko være en annen grunn. Det finnes måter å få hver jobben gjort, og noen krever litt mer ømhet enn andre. Hvis du erstatter den bakre rotoren, trenger du ikke å bruke så mye delicate når du fjerner den. Hvis du fjerner den for å få den maskinert på en brems dreiebenk og ønsker å bruke den, så du må bruke en stor grad av finhet for fjerning av det. Hvis rotoren er helt rustet til navet, vurdere å erstatte rotoren helt.
Bruksanvisning
1 Parker ekspedisjonen på et nivå asfaltert eller betongoverflaten. Slipp hette låsen. Ikke sett på parkeringsbremsen.
2 Plasser et hjul stapp foran en forhjul og åpne panseret. Fjern halvparten av bremsevæske fra master sylinderen reservoaret med kalkun Baster og kast. Sett på master sylinderen cap.
3 Bryt lug nuts løs på bakhjulene med brytejern og en stikkontakt.
4 Hev baksiden av ekspedisjonen med gulvet jack og sted bukker under bakakselen på venstre og høyre side.
5 Fjern lug nuts og hjul.
6 Fjern caliper bolter med skralle og en stikkontakt. Lirk bøylen av rotoren og pads ved hjelp av en vanlig skrutrekker, og støtte bøylen til rammen med strikk ledningen. Ikke la bøylen henger fra sin bremseslangen. Komprimer stempelet i bøylen innover ved hjelp av en C-klemme.
7 Ta elektrodene fra ankeret og fjerne bøylen anker boltene med skralle og en stikkontakt. Fjern ankeret.
8 Fjern eventuelle rotor beholde ringene plassert på lug studs. Disse ringene kan bli forkastet, og du trenger ikke å erstatte dem, slik at du kan lirke dem av uten hensyn. Hvis det ikke er låseringene, hoppe over dette trinnet.
9 Bestem til det beste for din kunnskap hvordan rotoren er festet til navet. Hvis det er bevegelse i rotoren noe, så er det mest sannsynlig fast på de indre parkeringsbrems sko. Hvis det er absolutt ingen bevegelse i rotoren, så er det mest sannsynlig beslaglagt / rustet til navet. Spray sentrum av rotoren rundt hub og slepe nøtter med smøremiddel. Hvis du erstatter rotoren, stryke på finnene med en heavy metal hammer (vernebriller). Hvis du ønsker å lagre rotoren, bruk en gummihammer, men du vil ha mindre vellykkede resultater. Et lysbilde hammer med en adapter kan også bryte rotoren fri fra navet uten å pådra seg mye skade på rotoren. Legge varme til navet og rundt slepe nøtter med en hånd lommelykt er et annet nyttig tips for å bryte rotoren fri for rust, men bare når du skifter rotoren.
10 Fjern gummipluggen fra ventilen plassert på baksiden av bakplaten når rotoren er adskilt fra navet men fortsatt sitter fast på parkeringsbremseskoene. Inne i stillen er en stjerne innstillingshjulet som kan dreies i å trekke sammen parkeringsbremseskoene tettere sammen ved hjelp av en brems sko adjuster skje eller en skrutrekker. Drei rattet i inntil rotor utslipp fra parkeringsbremseskoene.
11 For å erstatte i motsatt rekkefølge. Rengjør hub med sandpapir og påfør et tynt lag med anti-seize høytemperatur smøremiddel rundt kanten av navet og hvor midten av rotoren sitter mot det å hjelpe til på fremtidige rotor fjerning prosedyrer.
12 Trekk til hjulmutrene til dekkene når ekspedisjonen er tilbake på bakken ved hjelp av justerbar momentnøkkel. Også pumpe bremsepedalen for å gjenopprette hydraulisk trykk til de komprimerte caliper stemplene. Kontroller bremsevæskenivået i master sylinder og legge ny DOT-godkjent bremsevæske bare etter at du har pumpet på bremsepedalen.