Slik fjerner fronthjul på en SV Rider

SV-serien motorsykler Suzukis ble drevet av enten en 645 eller en 996 cc V-twin motor som leverte semi-sport motorsykkel med et større spekter av dreiemoment enn sine sportslig inline-fire sylindrede GSX-R fettere. Enten variant av SV var i stand til exhilarating høy ytelse rides, men det kan også brukes som pålitelige pendlere eller lys-plikt touring biler. Som de fleste motorsykler, SV brukte en kjede-drevet system som støttet seg på en motor montert tannhjulet for å slå bakhjulet. Tannhjulet kan byttes ut for å kompensere for slitasje eller for å forbedre dreiemoment ved lavere turtall områder. Prosedyren er lik over hele begge modellene og hele året klasser.

Bruksanvisning

1 Monter motorsykkel på en forhjul stativ eller stapp å støtte den i oppreist, nivå posisjon. Shift overføring i første gear. La motoren avkjøles i minst 30 minutter.

2 Fjern splinten fra slutten av bakakselen, som ligger i front av akselmutteren på venstre side av motorsykkelen, med tang. Løsne bakre akselmutteren, ved hjelp av en 10 mm pipe og en pipenøkkel.

3 Vri de bakre kjeden justeringsmutterne, som ligger på begge ender av svingarmen, mot klokken til kjedet er helt løsnet, ved hjelp av en 10 mm ratcheting verktøy eller en 10 mm pipe og en pipenøkkel.

4 Skru av shifter arm klype bolt, som ligger på bunnen av fronthjulet deksel på venstre side av motoren, ved hjelp av en 10 mm pipe. Trekk shifter armen vekk fra shifter akselen. Ta av fronthjulet dekselet, ved hjelp av en 8 mm kontakten.

5 Løsne låsemutteren på forsiden av clutch kabel mekanisme, som ligger rett foran framhjulet, ved hjelp av en 10 mm fastnøkkel. Fjern clutchkabelen mekanismen fra motoren, ved hjelp av en 10 mm fastnøkkel eller en 10 mm pipe. Trekk mekanismen bort fra tannhjulet, men ikke ta det fra slutten av clutch kabelen.

6 Bøy fliken låseskiven metall bort fra siden av fronthjulet ved hjelp av tuppen av en flat skrutrekker. Skru den fremre tannhjulet mutteren, ved hjelp av en 32 mm pipe og en breaker bar. Løft kjettingen ut av drivhjul, deretter trekke tannhjulet ut av overføringsaksel.

7 Smør overføring COUNTER gjenger med en semi-permanent tråd låsing lim. Slip en ny tannhjulet på overføringsaksel, etterfulgt av en ny låseskive. Skru sprocket mutteren på plass for hånd. Stram fronthjulet mutteren til 105 fot-pounds, med en momentnøkkel. Bøy fliken låseskiven sin mot siden av tannhjulet ved hjelp av tuppen av en flat skrutrekker. Trekk kjettingen over fremre kjede tenner.

8 Sett på clutchkabelen mekanismen til motoren. Stram mekanisme er boltene til 7,6 fot-pounds. Trekk koblings kabelen gjennom enden av mekanismens utløserarmen til kabelen er stramt. Stram mekanismen låsemutter.

9 Sett fronthjulet dekselet på motoren. Trekk til dekselboltene til 7,6 fot-pounds. Skyv shifter arm på shifter skaftet, deretter skru klype bolt på plass.

10 Slå både kjedestrammer nøtter med urviseren til den nederste delen av kjeden har en rekkevidde på 0,08 til 1,2 tommer for bevegelse når de trykkes oppover. Stram bakakselen mutter til 73,5 fot-pounds. Skyv en ny låsesplint gjennom slutten av bakakselen, deretter bøye pin ben rundt akselen, med tang

11 Trekk koplingsspaken i inntil din føler motstand, noe som indikerer at noen slakk i kabelen har blitt tatt opp. Ideelt sett vil det være en 1/8-tommers gap mellom koplingsspaken og spaken abbor. Juster kabelen slakk etter behov, ved hjelp av regulatoren på baksiden av spaken abbor.

12 Ta av forhjulet stå og senke motorsykkel på sin side stå.

Hint

• Ikke bruk tannhjulet hvis tennene er brutt, bøyd eller skjerpet til et punkt. Bøyde eller skarpt spisse tenner på tannhjulet er en indikasjon på ekstrem slitasje som kan skade motorsykkelens kjeden.