Slik fjerner en Steering Rack

Fjerne tannstangstyring er den samme for de fleste av bilene på veien i dag med kun en forskjell - å fjerne koblet enheten fra kroppen. Mange er plassert på undersiden av underrammen og faller rett ut. Andre er plassert på toppen siden av underrammen mellom motorolje pan og overføring. Disse enhetene må ha underrammen senkes litt for å fjerne stativet.

Bruksanvisning

1 Hev og støtte bilen på bukker. Løsne rattstammen skaftet på slip joint. Denne felles er vanligvis inne i bilen på rattaksel nær gulvet hvor det går gjennom brannmuren. Den er dekket av en klar plastdeksel. Løft dekselet og fjern enkelt klype bolt med en 10mm socket. Bruk skrutrekker til å lirke den opp på akselen. Før du tar, sørg for at rattet er rett.

2 Fjern hjulene med lug skiftenøkkel. Ved hjelp av wire cutters, fjern låsepinner i tie rod ender på spindlene. Bruk en skiftenøkkel til å fjerne nøtter på bunnen av tie rod ender. Sett tie rod slutten remover verktøy i mellom trekkstang og spindelen, og slå det med en hammer og bryte den løs. Løft trekkstang ut av spindelen. Gjør dette til begge tie rod ender.

3 Ved hjelp av en fastnøkkel, løsne låsemutteren stanget opp mot trekkstang. Spinn tie rod ved å vri det mot klokken. Tell antall omdreininger det tar å fjerne tie rod ender. Dette er viktig, fordi de må installeres på nytt rack med samme antall omdreininger. Antallet omdreininger påvirker justeringen.

4 Ved hjelp av linjen skiftenøkler, fjerne servolinjekoblinger der de er festet til tannstang. Det er to linjer - høytrykks og lavtrykks---- både er på den siden som vender mot radiatoren.

5 Ta boltene ut av klemmene som holder stativet til rammen. De fleste har rundet klemmer med en gummi foring på innsiden og to bolter hver for å holde stativet. Mange har ingen klemmer - de bare sitte på rammen og har fire bolter som går rett gjennom stativet og inn i rammen.

6 Trekk stativet ut av bilen og legge den på gulvet. Rotere styreinngangsaksel på den nye stativet helt ut til den ene siden. Du må kanskje bruke en tang for å slå den. Telle antall omdreininger, rotere akselen i motsatt retning hele veien til den stopper. Dele forskjellen og dreie akselen igjen i motsatt retning med tallet kom da nummeret ble delt. For eksempel hvis det tok tre hele omdreininger fra lås til lås, splitte 12:57 og en halv svinger. Vri akselen en og en halv snur for å sentrere styringsgruppe rack.

7 Sett stativet tilbake på plass på rammen, og plassere brak på hvis det brukes og skru den ned. Skru servo linjer i sine respektive posisjoner på stativet. Sørg for ikke å kle dem. Stram dem ned.

8 Sett tie rod ender i sine spindler. Skru mutterne på og skru dem ned med en skiftenøkkel. Sett en splint i hver enkelt for sikkerhet. Stram låsemutteren på trekkstengene med en skiftenøkkel.

9 Trekk eller lirke slip joint opp med skrutrekker, noe som gjør at rattet er rett fram. Skyv slip joint ned på inngående aksel av stativet. Sett klemme bolten og stram den med 10mm socket og skralle. Sett plastdekselet tilbake på plass over slip joint.

10 Løft panseret og fylle servopumpebeholderen med væske. Sett hjulene tilbake på med lug skiftenøkkel. Start motoren og vri rattet hele veien til den ene siden, og deretter neste flere ganger, og deretter sjekke servostyring væske. Fyll servostyring igjen som den nye stativet tømmer reservoaret.