Slik fjerner ekshaustoren

Innsug og eksosventiler på bilmotor utføre oppgaven med å la en drivstoffblanding inn i topplokket for forbrenning og deretter utvise den brente gasser ut gjennom eksosmanifolden. Innløpsventilen har typisk en større flate diameter enn utløpsventilen, fordi den fungerer på en svakere vakuumkraften. Eksosventilene har mindre størrelser, siden de opererer under høyere brennkammertrykk. Innsugningsventilene alltid kjøre kjøligere enn eksosventiler, noe som gir dem et lengre liv. Vanligvis eksosventilene vil brenne, bryte eller bøye raskere enn innsugningsventilene. Fjerne eksosventil krever litt mer omsorg.

Bruksanvisning

1 Kontroller at du har fjernet topplokket fra motoren. Avhengig av bilen din, bør du se i brukerhåndboken for den spesifikke komponent fjerning prosedyre for å trekke hodet. Fjerne eksosmanifolden bolter med en stikkontakt, samt forgasseren eller innsprøytningssystemet. Fjern alle slanger og linjer med en skrutrekker, socket eller bensinledningen skiftenøkkel.

2 Koble enhver komponent brakett som holder dynamoen, air-condition kompressor, servopumpe eller annen beltedrevet komponent som hindrer tilgang til topplokk. Se i brukerhåndboken hvis du trenger å vite nøyaktig hvilke komponenter må fjernes. Ta deg god tid og bruke en penn og papir for å trekke noen diagrammer du kan finne nyttig som vil hjelpe til med montering.

3 Koble fra alle sensorledningene. Fjern inntaket manifold bolter med en stikkontakt og trekke manifolden av motoren. Fjern ventildekselboltene med en stikkontakt og lirke ventildekselet av motoren med en skrutrekker. Hvis motoren din har individuelle rocker løftere, bruke en socket og skiftenøkkel for å fjerne anslags nøtter. fjerne vippeventilløftere. Hold alle ventilløftere i den rekkefølgen du fjernet. Fjern ventilløfterne - hvis montert - og holde orden på dem.

4 Bruk en breaker bar og kontakten for å fjerne alle de topplokksbolter. Hold alle delene og deres bolt og mutter fester sammen og i rekkefølge. Lirk topplokk opp fra hodet med en stor flat skrutrekker. Transporter hodet til en stabil arbeidsbenk.

5 Sett to tre blokker fordelt ca 2 fot fra hverandre på arbeidsbenken. Plasser topplokk, forbrenning side ned, på tre blokker. Du bør ha minst fire inches klaring under hodet. Finn eksos ventil du ønsker å fjerne. Det vil være en av de større ventiler og har en rusten eller krem-farge, i motsetning til den større, svart farget inntaksventilen.

6 Se under hodet for å sørge for at du vet hvilke eksos ventil du trenger å trekke. Dersom utløpsventilen har en brenning eller sprekk i den, vil det være innlysende. Åpne opp en fjær kompressor verktøy med hengslet spaken. Legg merke til at fjæren kompressoren verktøyet ser ut som en stor C-klemme, med en dreibart rundt hode på den ene side og en liten kopp klemme på den andre enden. Plasser dreibart hode under hodet, direkte opp mot eksosventil ansiktet.

7 Plasser topphåndtaket på fjærkoppen kompressoren rett over toppen av ventilfjæren. Juster knotten på verktøyet for å stramme både våren kompressor armene. Klem våren kompressor spaken sammen til det låses, komprimere ventilen våren. Bruk en liten flat skrutrekker til å plukke ut de små metallholde klipp på toppen av ventilspindelen. Trekk holde klipp ut. Åpne kompressoren verktøyet spaken for å frigjøre spenninger på våren. Fjern ventilfjæren kompressoren verktøyet.

8 Trekk den øverste hetten av ventilen våren og fjerne ventilen våren. Det kan være to fjærer - en fjær inne i den andre. Hold doble fjærsammenføyd. Spray penetrerende olje på ventilspindelen og la den trenge inn i topplokket ventilstyring i 15 minutter.

9 Forsiktig på toppen av ventilspindelen med en plasthammer, kjører det ned bare 1/2 tommers eller så. Vend hodet over. Spray gjennomtrengende olje inn i ventilspindelen guide, inne i forbrenningskammeret. La det trekke i 15 minutter. Snu hodet tilbake igjen. Bruk plasthammer for å trykke på ventilspindelen ned til den sitter i flukt med hodet.

10 Tips topplokket på sin side, ta ventilen ansiktet med klut i hånden, så vri den frem og tilbake mens du trekker den ut. Det bør komme ut lett. Hvis det fortsatt er fastkjørt, legge mer gjennomtrengende olje på begge sider av ventilspindelen, og deretter plassere en tynn, rund kald meisel på toppen av ventilspindelen og trykk på det gjennom hodet med plasthammer.