Slik feilsøker tenningssystemet i en Dodge Durango

Hvis Dodge Durango tenningen systemet har ingen distributør, kan du bare sjekke sine tennplugger og tennspoler selv. Alle andre deler er for komplisert for noen, men en ekspert for å sjekke. Hvis Durango har en distributør system, sjekk distributøren også.

Bruksanvisning

grunn~~POS=TRUNC tester

1 Trykk på tennpluggkabeltilkoblinger for å sørge for at de sitter på plass på spolen, distributør cap og tennplugger. Pass på at støvlene er passe tett og i god stand. Stryk på støvler og distributør terminaler med dielektrisk fett.

2 Rengjør plugg ledninger av olje, fett eller skitt. Bruk et ikke-brennbare væsker og tørk dem tørre. Sjekk for skader som sprekker, sprø tilstand eller smeltet isolasjon og erstatte eventuelle ødelagte ledninger.

3 Sørg for at plugg ledninger er sikre i sine ledningsholdere (hvis de finnes), riktig plassert og klar av eventuelle fareområder som eksosmanifold eller bevegelige deler.

4 Kjør motoren i mørket og ser etter overslag fra ledninger, cap og spole til bakken som indikerer et problem med den delen.

Spark og Coil tester

5 Trekk hver ledning fra distributør cap terminaler en av gangen mens motoren går. Motoren skal kjøres omtrent eller redusere rpm når du gjør dette. Sjekk at sylinderens tennplugg, wire og distributør cap terminal hvis det ikke skjer.

6 Fjern tennpluggen fra sin sylinder, koble den til sin støvel og jorde pluggen på motoren. Tørn motoren og se etter en gnist på pluggen.

7 Koble pluggen, og deretter sette en skrutrekker eller metallstang inn i hetten. Hold den omtrent en kvart tomme fra motoren og se etter en gnist. Du kjenner problemet var tennpluggen hvis en gnist hopper nå.

8 Inspiser pluggkabelen hvis ingen gnist dukket opp. Skift ut ledningen hvis det er brent, sprukket, eller har noen skade på isolasjonen. Trådens motstand bør ikke overstige 12.000 ohm pr fot.

9 Sjekk distributør cap hvis støpselet og ledningen er i god stand. Se etter sprekker på hetten og korrosjon på terminalene, Sjekk de interne kontakter for feil som erosjon eller karbon baner.

10 Ta en tenning coil fra motoren og undersøke sine terminaler med et ohmmeter. Sjekk den primære svingete motstand (over de lave spenninger terminaler) og sekundær resistens (over tennpluggen og en lav spenning terminal). Koble den negative batterikabelen først.

Hint

• Bruk en induktiv-type gnist tester hvis du har en. Dette vil hjelpe deg å sjekke for en gnist på hver plugg uten å koble ledningene. Anvende sin sonde til en plugg ledning med motoren i gang. Sonden lampen blinker hvis det er strøm som flyter i ledningen.
• Den primære svingete motstand bør være 0,6 til 0,9 ohm og sekundær resistens bør være 6000 til 9000 ohm.
• Isoler deg selv ordentlig med gummihansker og gummi såler.
• Ikke kjør for mer enn ett minutt med en mer tennpluggen frakoblet. Du kan skade katalysatoren.