Slik feilsøker MAF på en Ford Explorer

July 11

Massen luftstrøm sensor i din Ford Explorer måler volumet og tettheten av luften som strømmer inn i motoren slik at kjørecomputeren kan beregne riktig drivstoff kravene til motorens aktuelle driftstilstand. Som luft suges inn i motoren, strømmer den over en termistor som varierer sin motstand etter luftvolum og temperatur. Denne motstanden indikerer massen av luft og maskinen gjør de respektive justeringer av injektoren pulsbredde.

Bruksanvisning

1 Start motoren. Still den digitale volt / ohm meter for å måle D / C volt. Finn MAF sensor. På begge de 4,0 liters V-6 og 5,0 liters V-8 motorer, er MAF sensor plassert på toppen av luftfilterhuset.

2 Back-probe den elektriske kontakten (skyver testledningene fra måleren til den elektriske kontakten fra ledningen side av kontakt) ved de to ledningene merket "A" og "B" på kjøretøyets ledningsnett. Et minimum på 10,5 volt er nødvendig for MAF å fungere skikkelig. Hvis spenningen er lav, lade batteriet. Hvis spenningen er 0 volt, sjekk strømkretsen fra kjørecomputeren.

3 Back-sonde det elektriske tilkoblingsorgan på ledningene merket "C" og "D" på det elektriske tilkoblingsorgan. Hvis spenningen er mellom .34 volt og 1,96 volt, er MAF fungerer som den skal. Hvis det ikke er spenning, eller spenningen er utenfor rekkevidde, erstatte MAF sensor.

Hint

Bruk vernebriller og arbeidshansker når du arbeider på en motor i drift for å unngå alvorlige skader.
Ikke bruk en analog meter for dette systemet. En analog meter forårsaker høyt strøm og kan skade kjørecomputer.