Slik feilsøker Fuel Pump Relay på en 1996 Kia Sportage

Stafetten på en 1996 Kia Sportage er en fjernstyrt bryter. Dens formål er å holde høy strømstyrke drivstoffpumpe ledning ut av cockpiten hvor det er utrygt å betjene så høy strømstyrke. Alle høy strømstyrken trekke enheter på en Kia Sportage vil ha en stafett under panseret som blir fjernstyrt i cockpiten. Reléer er tilgjengelig i flere ampere, og antall terminaler på relé avhenger av antall eksterne kilder til aktivering.

Bruksanvisning

1 Løft panseret. Ta av dekselet på sikrings reléboksen ligger på førersiden fender godt. Fjern bensinpumpen stafett fra boksen. Et diagram på boksen lokket identifiserer releer. Hvis det mangler diagrammet, se brukerhåndboken for denne informasjonen.

2 Koble den ene av de jumper ledninger til bakken terminalen på stafetten. Alle releer er et diagram på den side av dem som identifiserer kontaktene. Hvis det er vanskelig å lese, ikke bekymre deg om det. Bare feste alligator klipp til en av terminalene. Det gjør ikke vondt stafetten hvis feil terminalen brukes, og det vil ikke gnist eller gjøre noe rart. Koble den andre enden av denne ledningen til den negative polen på batteriet.

3 Koble den andre jumper wire til "I" eller tenning terminal. Hvis det ikke kan identifiseres, bare legge det til noen av de gjenværende tre terminaler - generelt terminalen bare motsatt bakken. Hvis terminalene ikke er identifisert, kan det hende du må vri ledningene til ulike terminaler for å finne de riktige.

4 Trykk kort den positive jumper wire enden til den positive polen på batteriet. Stafetten vil gi et hørbart klikk når den lukkes, og kan føles slik det fungerer. Hvis terminalene ikke er identifisert, rotere jumper ledninger og berører batteriets positive terminal til det klikker. Hvis den ikke vil klikke eller fungere i henhold til denne prosedyren, må du skifte stafetten.

5 Koble den ene av de krokodilleklemmer på den tredje jumper wire til en av de to gjenværende terminalene på stafetten, og den andre enden av ledningen til den positive polen på stafetten - den som leverer batteristrøm. Den viktigste siden av releet vil bli drevet samtidig releet aktiveres.

6 Koble den ene av voltmeter leder til den gjenværende kontakten på releet og den andre enden til den negative polen på batteriet. Aktiver releet ved å berøre den positive jumper wire til den positive polen på batteriet og se spenningen på voltmeter. Batterispenningen bør være til stede når releet er aktivert og ingen spenning når releet er deaktivert. Hvis dette ikke er tilfelle, må du bytte relé.

7 Sjekk socket terminaler i sikrings reléboksen. Koble voltmeteret sin svarte kabelen til en god jord på motoren eller den negative polen på batteriet. Bruk den andre fører til sondere de fire hulrom i boksen for strøm. Det bør være en terminal som har makt stadig med nøkkelen av. Hvis det ikke er spenning, sjekk drivstoffpumpen sikring. Hvis det er bra, det er et problem med ledningene fra batteriet til releet terminaler. Hvis spenningen er til stede, vri om nøkkelen på. Probe terminalene gang til. Det bør være kraft til en mer terminal når nøkkelen vris om, selv om denne spenning vil være tilstede i bare to sekunder av gangen. Hvis datamaskinen ikke se motoren i gang, det viser drivstoffpumpen av. Bruk en hjelper å sykle bryteren som du sjekke stafetten. Hvis det er strøm, er stafetten dårlig. Hvis det ikke er sekundær effekt, er tenningslåsen dårlig.